| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstracts | 第6页 |
| 第1章 前言 | 第9-14页 |
| 1.1 吉化公司丁辛醇装置工艺介绍及生产情况 | 第9-11页 |
| 1.2 本论文研究、分析与改进的主要内容 | 第11-14页 |
| 1.2.1 开车时羰基合成反应系统升温时间长的问题 | 第12页 |
| 1.2.2 2.0-2.2MPa蒸汽冷凝液回水管线水击问题 | 第12页 |
| 1.2.3 2-EH(辛醇)生产线副产品中丁醇含量高的问题 | 第12页 |
| 1.2.4 气/液相加氢单元尾气中氢气含量高的问题 | 第12页 |
| 1.2.5 400单元高、低压蒸发器尾液冷却介质的问题 | 第12-13页 |
| 1.2.6 原料合理利用及效益最大化问题 | 第13页 |
| 1.2.7 原料来源变化对羰基合成反应的影响问题 | 第13页 |
| 1.2.8 催化剂来源变化对羰基合成反应的影响问题 | 第13-14页 |
| 第2章 文献综述 | 第14-35页 |
| 2.1 N-BuOH(正丁醇)和2-EH(辛醇)的生产方法 | 第14-25页 |
| 2.1.1 N-BuOH(正丁醇)和2-EH(辛醇)生产发展的历史 | 第14-16页 |
| 2.1.2 低压羰基合成技术的发展过程和生产机理 | 第16-21页 |
| 2.1.3 生产方法的比较及发展趋势 | 第21-23页 |
| 2.1.4 科研开发及技术进展 | 第23-25页 |
| 2.2 N-BuOH(正丁醇)和2-EH(辛醇)的生产情况 | 第25-28页 |
| 2.2.1 国外生产情况及分析 | 第25-27页 |
| 2.2.2 国内生产情况及分析 | 第27-28页 |
| 2.3 丁辛醇产品的市场情况 | 第28-35页 |
| 2.3.1 国外市场分析及预测 | 第28-31页 |
| 2.3.2 国内市场分析及预测 | 第31-33页 |
| 2.3.3 进出口分析及预测 | 第33-35页 |
| 第3章 丁辛醇生产反应机理 | 第35-43页 |
| 3.1 原料净化 | 第35页 |
| 3.1.1 丙烯净化 | 第35页 |
| 3.1.2 合成气净化 | 第35页 |
| 3.2 羰基合成反应 | 第35-39页 |
| 3.3 N-BAL(正丁醛)、I-BAL(异丁醛)分离 | 第39页 |
| 3.4 N-BAL(正丁醛)缩合单元 | 第39页 |
| 3.5 N-BAL(正丁醛)加氢 | 第39-41页 |
| 3.6 2-乙基己烯醛(辛烯醛,EPA)加氢 | 第41页 |
| 3.7 蒸馏与精馏 | 第41-43页 |
| 第4章 丁辛醇装置工艺技术的改进 | 第43-63页 |
| 4.1 改进开车时羰基合成反应系统升温工艺路线 | 第43-45页 |
| 4.1.1 工艺介绍 | 第43-44页 |
| 4.1.2 改造效果 | 第44-45页 |
| 4.2 回收利用2.0-2.2MPa蒸汽冷凝液 | 第45页 |
| 4.2.1 工艺介绍 | 第45页 |
| 4.2.2 改造效果 | 第45页 |
| 4.3 回收2-EH(辛醇)生产过程产生的轻组分中的丁醇 | 第45页 |
| 4.3.1 工艺介绍 | 第45页 |
| 4.3.2 改造效果 | 第45页 |
| 4.4 气/液相加氢单元尾气中氢气的综合利用 | 第45-47页 |
| 4.4.1 工艺介绍 | 第45-46页 |
| 4.4.2 改造效果 | 第46-47页 |
| 4.5 高、低压蒸发器尾液冷却器冷却介质技术改进 | 第47-48页 |
| 4.5.1 工艺介绍 | 第47-48页 |
| 4.5.2 改造效果 | 第48页 |
| 4.6 调整原料供给方式,达到生产装置整体优化 | 第48-49页 |
| 4.6.1 优化方案简介 | 第48页 |
| 4.6.2 实施效果 | 第48-49页 |
| 4.7 原料变换影响反应效果的应对措施 | 第49-54页 |
| 4.7.1 情况介绍 | 第49页 |
| 4.7.2 原因分析 | 第49-53页 |
| 4.7.3 改进措施 | 第53-54页 |
| 4.8 应对催化剂来源变化对羰基合成反应的影响 | 第54-63页 |
| 4.8.1 情况简介 | 第54-55页 |
| 4.8.2 工艺状况及铑派克催化剂质量分析 | 第55-60页 |
| 4.8.3 铑(Rh)催化剂使用意见 | 第60-63页 |
| 第5章 结论 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 作者简介 | 第68页 |
