| 摘要 | 第7-8页 |
| Abstract | 第8-9页 |
| 第1章 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 引言 | 第10-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 边坡三维稳定性分析的必要性 | 第11-12页 |
| 1.2 研究现状及存在的问题 | 第12-17页 |
| 1.2.1 边坡的稳定性分析研究现状 | 第12-16页 |
| 1.2.2 临界滑移面搜索研究现状 | 第16-17页 |
| 1.3 研究的目和意义 | 第17-19页 |
| 1.3.1 研究目的 | 第17-18页 |
| 1.3.2 研究意义 | 第18-19页 |
| 第2章 研究理论和方法 | 第19-30页 |
| 2.1 边坡三维稳定分析基本方法和原理 | 第19-24页 |
| 2.1.1 三维极限平衡分析法 | 第19-22页 |
| 2.1.2 三维有限元法 | 第22-23页 |
| 2.1.3 边坡最危险滑移面寻求方法 | 第23-24页 |
| 2.2 遗传算法基本理论 | 第24-28页 |
| 2.2.1 遗传算法概述 | 第24-26页 |
| 2.2.2 谢菲尔德遗传算法工具箱 | 第26页 |
| 2.2.3 边坡三维稳定性分析中遗传算法应用现状 | 第26-28页 |
| 2.3 ABAQUS有限元软件简介 | 第28-29页 |
| 2.3.1 功能简介 | 第28页 |
| 2.3.2 单元库简介 | 第28页 |
| 2.3.3 ABAQUS对边坡工程的适用性 | 第28-29页 |
| 2.4 本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 复杂应力状态边坡三维稳定性分析方法研究 | 第30-44页 |
| 3.1 三维稳定性分析方法的建立 | 第30-31页 |
| 3.2 安全系数的定义和计算 | 第31-37页 |
| 3.2.1 安全系数的定义 | 第31-34页 |
| 3.2.2 四面体四节点单元插值 | 第34-35页 |
| 3.2.3 空间一点的应力计算 | 第35-37页 |
| 3.2.4 潜在滑移面法向量的计算 | 第37页 |
| 3.3 三维稳定性分析方法的建立 | 第37-42页 |
| 3.3.1 基于应力场计算安全系数 | 第37-38页 |
| 3.3.2 构建染色体 | 第38-39页 |
| 3.3.3 构建适应度函数 | 第39-41页 |
| 3.3.4 产生初始种群 | 第41-42页 |
| 3.3.5 滑移面形状约束条件 | 第42页 |
| 3.3.6 多种群遗传算法操作 | 第42页 |
| 3.4 本章小结 | 第42-44页 |
| 第4章 典型算例验证与分析 | 第44-54页 |
| 4.1 引言 | 第44-45页 |
| 4.2 三维均质边坡算例 | 第45-49页 |
| 4.2.1 有限元模型的建立 | 第45-47页 |
| 4.2.2 三维稳定性分析 | 第47-49页 |
| 4.3 含软弱夹层的三维边坡算例 | 第49-53页 |
| 4.3.1 有限元模型的建立 | 第49-51页 |
| 4.3.2 三维稳定性分析 | 第51-53页 |
| 4.4 本章小结 | 第53-54页 |
| 第5章 地铁基坑和抗滑桩边坡的稳定性分析研究 | 第54-63页 |
| 5.1 内支撑和地下连续墙加固地铁基坑三维稳定性分析 | 第54-58页 |
| 5.1.1 工程概况 | 第54-55页 |
| 5.1.2 加固地铁基坑有限元模型的建立 | 第55-56页 |
| 5.1.3 地铁基坑三维稳定性分析 | 第56-58页 |
| 5.2 抗滑桩加固边坡三维稳定性分析 | 第58-61页 |
| 5.2.1 工程概况 | 第58页 |
| 5.2.2 加固地铁基坑有限元模型的建立 | 第58-60页 |
| 5.2.3 抗滑桩加固边坡三维稳定性分析 | 第60-61页 |
| 5.3 本章小结 | 第61-63页 |
| 结论和展望 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 附录A 攻读学位期间所发表的学术论文目录 | 第70页 |