| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 符号对照表 | 第10-13页 |
| 缩略语对照表 | 第13-16页 |
| 第一章 绪论 | 第16-22页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第16-18页 |
| 1.2 研究历史与现状 | 第18-20页 |
| 1.2.1 空时自适应处理研究历史与现状 | 第18-19页 |
| 1.2.2 非均匀杂波STAP方法的研究历史与现状 | 第19-20页 |
| 1.3 论文研究内容 | 第20-22页 |
| 第二章 机载相控阵雷达传统杂波抑制方法 | 第22-34页 |
| 2.1 引言 | 第22页 |
| 2.2 杂波模型 | 第22-24页 |
| 2.3 杂波谱 | 第24-26页 |
| 2.3.1 杂波功率谱 | 第24-25页 |
| 2.3.2 杂波特征谱 | 第25-26页 |
| 2.4 最优处理器 | 第26-27页 |
| 2.5 经典降维方法 | 第27-29页 |
| 2.5.1 FA算法 | 第27-28页 |
| 2.5.2 EFA算法 | 第28-29页 |
| 2.6 预滤波方法 | 第29-31页 |
| 2.7 仿真实验 | 第31-32页 |
| 2.8 本章小结 | 第32-34页 |
| 第三章 机载相控阵雷达三维空时开环杂波块对消器 | 第34-42页 |
| 3.1 引言 | 第34页 |
| 3.2 信号模型 | 第34-35页 |
| 3.3 三维空时开环杂波块对消器原理 | 第35-38页 |
| 3.4 仿真实验 | 第38-41页 |
| 3.5 本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 基于地形遮挡性分析的非自适应非均匀杂波抑制方法 | 第42-62页 |
| 4.1 引言 | 第42-43页 |
| 4.2 不同偏航角和不同斜距情况下的近程杂波分布轨迹分析 | 第43-45页 |
| 4.3 基于地形参数的机载相控阵雷达非均匀杂波模型 | 第45-49页 |
| 4.3.1 基于山地模拟地图的俯角分析 | 第45-46页 |
| 4.3.2 基于俯角分析的地杂波距离单元的建立 | 第46-48页 |
| 4.3.3 基于地形遮挡性分析的非均匀杂波模型 | 第48-49页 |
| 4.4 基于非均匀杂波模型的两维两脉冲非均匀杂波对消器 | 第49-51页 |
| 4.5 实验仿真与分析 | 第51-59页 |
| 4.5.1 基于地形遮挡性分析的非均匀杂波谱分析 | 第51-53页 |
| 4.5.2 非均匀杂波抑制方法仿真分析 | 第53-55页 |
| 4.5.3 基于地形参数的近程杂波谱分析 | 第55-57页 |
| 4.5.4 基于地形参数的中程杂波谱分析 | 第57-58页 |
| 4.5.5 基于地形参数的远程杂波谱分析 | 第58-59页 |
| 4.6 本章小结 | 第59-62页 |
| 第五章 结论和展望 | 第62-64页 |
| 5.1 研究结论 | 第62-63页 |
| 5.2 研究展望 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-68页 |
| 致谢 | 第68-70页 |
| 作者简介 | 第70-71页 |
