| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 引言 | 第9-11页 |
| 1.2 加筋土挡墙国内外研究现状 | 第11-16页 |
| 1.2.1 加筋土挡墙的设计理论研究 | 第11-12页 |
| 1.2.2 加筋土挡墙的试验研究 | 第12-16页 |
| 1.3 加筋土挡墙的工程应用与技术交流 | 第16-17页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第17-18页 |
| 第二章 高速铁路加筋土挡墙模型试验的相似关系 | 第18-29页 |
| 2.1 引言 | 第18页 |
| 2.2 相似理论 | 第18-23页 |
| 2.2.1 相似理论简介及相似原理 | 第18-19页 |
| 2.2.2 相似理论的三个定理 | 第19-22页 |
| 2.2.3 相似准则的导出 | 第22-23页 |
| 2.3 高速铁路加筋土挡墙模型试验相似关系的推导 | 第23-28页 |
| 2.3.1 方程分析法推导相似关系 | 第23-27页 |
| 2.3.2 量纲分析法推导相似关系 | 第27页 |
| 2.3.3 模型试验相似关系设计 | 第27-28页 |
| 2.4 本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 高速铁路加筋土挡墙模型试验方案 | 第29-41页 |
| 3.1 工程背景 | 第29-30页 |
| 3.1.1 工程概述 | 第29页 |
| 3.1.2 工程地质及水文地质 | 第29-30页 |
| 3.2 模型试验设计 | 第30-39页 |
| 3.2.1 材料及传感器 | 第30-35页 |
| 3.2.2 模型制作 | 第35-37页 |
| 3.2.3 加载方式 | 第37-39页 |
| 3.3 本章小结 | 第39-41页 |
| 第四章 土工格栅加筋土挡墙静动力学特性试验分析 | 第41-71页 |
| 4.1 概述 | 第41页 |
| 4.2 施工和静置期间模块式土工格栅加筋土挡墙的特性分析 | 第41-44页 |
| 4.2.1 挡墙垂直土压力特征 | 第41-43页 |
| 4.2.2 静置期间挡墙的变形分析 | 第43-44页 |
| 4.3 模块式土工格栅加筋土挡墙的静力特性 | 第44-52页 |
| 4.3.1 静载作用下挡墙的变形分析 | 第44-46页 |
| 4.3.2 静载作用下土压力分析 | 第46-49页 |
| 4.3.3 静载作用下筋材应变分析 | 第49-52页 |
| 4.4 循环荷载作用下模块式土工格栅加筋土挡墙的动力特性 | 第52-69页 |
| 4.4.1 加速度测试结果及分析 | 第52-55页 |
| 4.4.2 动土压力测试结果及分析 | 第55-61页 |
| 4.4.3 累计变形测试结果及分析 | 第61-63页 |
| 4.4.4 残余土压力测试结果及分析 | 第63-67页 |
| 4.4.5 筋材应变测试结果及分析 | 第67-69页 |
| 4.5 本章小结 | 第69-71页 |
| 第五章 土工格栅加筋土挡墙静动力学特性数值分析 | 第71-89页 |
| 5.1 概述 | 第71页 |
| 5.2 PLAXIS软件简介 | 第71-72页 |
| 5.3 土工格栅加筋土挡墙静力特性数值分析 | 第72-77页 |
| 5.3.1 静载作用下挡墙的变形分析 | 第73-74页 |
| 5.3.2 静载作用下土压力分析 | 第74-77页 |
| 5.4 土工格栅加筋土挡墙动力特性数值分析 | 第77-87页 |
| 5.4.1 累计变形模拟结果及分析 | 第78-83页 |
| 5.4.2 加速度模拟结果及分析 | 第83-84页 |
| 5.4.3 动载作用下拉筋刚度对挡墙变形的影响 | 第84-87页 |
| 5.5 本章小结 | 第87-89页 |
| 第六章 结论与展望 | 第89-92页 |
| 6.1 结论 | 第89-91页 |
| 6.2 展望 | 第91-92页 |
| 参考文献 | 第92-97页 |
| 致谢 | 第97-98页 |
| 个人简历、在校期间的研究成果及发表的学术论文 | 第98页 |