大行程多级缓冲器力学性能试验研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-21页 |
| 1.1 选题背景与意义 | 第9-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-19页 |
| 1.2.1 桥墩防撞研究 | 第12-16页 |
| 1.2.2 飞机起落架 | 第16-18页 |
| 1.2.3 重要物资空投设备研究 | 第18页 |
| 1.2.4 汽车防撞研究 | 第18-19页 |
| 1.3 本文研究内容与方法 | 第19-21页 |
| 第二章 缓冲器的基本原理 | 第21-33页 |
| 2.1 缓冲器恢复力模型 | 第21-23页 |
| 2.1.1 线性模型 | 第21-22页 |
| 2.1.2 Maxwell模型 | 第22-23页 |
| 2.2 缓冲器介质的基本原理 | 第23-26页 |
| 2.3 缓冲器的基本耗能原理 | 第26-29页 |
| 2.4 缓冲器的基本理论计算公式 | 第29-33页 |
| 2.4.1 缓冲能量关系 | 第29-30页 |
| 2.4.2 缓冲器的运动方程 | 第30-33页 |
| 第三章 大行程多级缓冲器主体及试验设备的设计 | 第33-42页 |
| 3.1 缓冲器主体装置设计 | 第33-36页 |
| 3.1.1 缓冲器主体理论设计 | 第33-34页 |
| 3.1.2 缓冲器主体实际设计 | 第34-36页 |
| 3.2 落锤试验装置设计 | 第36-39页 |
| 3.2.1 相关实验装置组成 | 第36-39页 |
| 3.2.2 落锤装置设计问题优化 | 第39页 |
| 3.3 压力传感器的制作 | 第39-42页 |
| 第四章 试验数据与处理 | 第42-58页 |
| 4.1 多级缓冲器试验方法与试验工况 | 第42-45页 |
| 4.1.1 试验方法 | 第42页 |
| 4.1.2 试验分组分类 | 第42-45页 |
| 4.2 多级缓冲器试验结果及分析 | 第45-58页 |
| 4.2.1 缓冲器缓冲力——时间曲线 | 第45-51页 |
| 4.2.2 缓冲器缓冲力——缓冲行程曲线 | 第51-54页 |
| 4.2.3 缓冲器缓冲力——速度曲线 | 第54-55页 |
| 4.2.4 实验分析小节 | 第55-58页 |
| 第五章 大行程多级缓冲器船撞桥墩模拟仿真 | 第58-66页 |
| 5.1 引言 | 第58页 |
| 5.2 工程背景 | 第58-60页 |
| 5.3 模拟仿真 | 第60-66页 |
| 第六章 总结与展望 | 第66-68页 |
| 6.1 本文研究总结 | 第66页 |
| 6.2 工作展望 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-70页 |
| 致谢 | 第70-72页 |
| 附录A | 第72页 |
