大跨度钢桁架拱桥结构参数影响分析
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 概述 | 第10页 |
| 1.2 大跨度钢桁架拱桥的发展概况 | 第10-12页 |
| 1.3 大跨度钢桁架拱桥的研究概况 | 第12-13页 |
| 1.4 大跨度桁架拱桥的结构形式与受力特点 | 第13-14页 |
| 1.4.1 大跨度钢桁架拱桥的结构组成 | 第13页 |
| 1.4.2 大跨度钢桁架拱桥的主要结构形式 | 第13-14页 |
| 1.4.3 大跨度钢桁架拱桥结构体系的特点 | 第14页 |
| 1.5 本文目的及主要工作内容 | 第14-16页 |
| 第2章 结构分析有关理论 | 第16-27页 |
| 2.1 钢桁架拱桥的稳定理论 | 第16-19页 |
| 2.1.1 稳定问题概述 | 第16-17页 |
| 2.1.2 钢桁架拱桥稳定理论概述 | 第17页 |
| 2.1.3 钢桁架拱桥的失稳形式 | 第17-19页 |
| 2.2 非线性相关理论 | 第19-25页 |
| 2.2.1 概述 | 第19页 |
| 2.2.2 几何非线性有限元方法 | 第19-21页 |
| 2.2.3 材料非线性有限元方法 | 第21-25页 |
| 2.3 桥梁结构的极限承载力 | 第25-26页 |
| 2.3.1 极限承载力概述 | 第25页 |
| 2.3.2 非线性方程的求解 | 第25-26页 |
| 2.4 本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 结构静力行为参数影响分析 | 第27-47页 |
| 3.1 工程概况 | 第27-28页 |
| 3.2 结构静力分析 | 第28-32页 |
| 3.2.1 有限元模型 | 第28-30页 |
| 3.2.2 成桥运营阶段受力分析 | 第30-32页 |
| 3.3 矢跨比对结构静力行为的影响分析 | 第32-36页 |
| 3.3.1 矢跨比对拱肋内力及应力的影响 | 第32-34页 |
| 3.3.2 矢跨比对跨中挠度的影响 | 第34-35页 |
| 3.3.3 矢跨比对主梁内力及应力的影响 | 第35页 |
| 3.3.4 矢跨比对吊杆应力的影响 | 第35-36页 |
| 3.4 体系参数对结构静力行为的影响分析 | 第36-41页 |
| 3.4.1 概述 | 第36-37页 |
| 3.4.2 体系参数对支座反力的影响 | 第37-38页 |
| 3.4.3 体系参数对拱肋内力及应力的影响 | 第38-40页 |
| 3.4.4 体系参数对其他部件的影响 | 第40-41页 |
| 3.5 吊杆特性对结构静力行为的影响分析 | 第41-46页 |
| 3.5.1 概述 | 第41页 |
| 3.5.2 吊杆特性对拱肋内力及应力的影响 | 第41-43页 |
| 3.5.3 吊杆特性对跨中挠度的影响 | 第43-44页 |
| 3.5.4 吊杆特性对主梁内力及应力的影响 | 第44页 |
| 3.5.5 吊杆特性对吊杆应力的影响 | 第44-46页 |
| 3.6 本章小结 | 第46-47页 |
| 第4章 结构稳定性参数影响分析 | 第47-58页 |
| 4.1 成桥状态下的稳定性分析 | 第47-49页 |
| 4.1.1 荷载计算与加载工况 | 第47页 |
| 4.1.2 结构弹性稳定性分析 | 第47-49页 |
| 4.2 矢跨比对结构稳定性的影响 | 第49-50页 |
| 4.3 体系参数对结构稳定性的影响 | 第50-51页 |
| 4.4 吊杆特性对结构稳定性的影响 | 第51-54页 |
| 4.5 移动荷载布置形式对结构稳定性的影响 | 第54-56页 |
| 4.6 本章小结 | 第56-58页 |
| 第5章 极限承载力参数影响分析 | 第58-67页 |
| 5.1 结构极限承载力分析 | 第58-62页 |
| 5.2 矢跨比对结构极限承载力的影响 | 第62页 |
| 5.3 体系参数对结构极限承载力的影响 | 第62-63页 |
| 5.4 吊杆特性对结构极限承载力的影响 | 第63-64页 |
| 5.5 初始缺陷对结构极限承载力的影响 | 第64-65页 |
| 5.6 钢材强度对结构极限承载力的影响 | 第65-66页 |
| 5.7 本章小结 | 第66-67页 |
| 结论 | 第67-69页 |
| 主要结论 | 第67-68页 |
| 展望 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-72页 |
