| 摘要 | 第9-10页 |
| ABSTRACT | 第10-11页 |
| 第1章 绪论 | 第12-22页 |
| 1.1 课题背景和研究意义 | 第12-15页 |
| 1.2 合模机构国内外发展现状 | 第15-19页 |
| 1.2.1 双曲肘式连杆机构优化设计的研究现状 | 第15-17页 |
| 1.2.2 合模用滚珠丝杠润滑的研究现状 | 第17-19页 |
| 1.3 课题研究的主要内容 | 第19-20页 |
| 1.4 本章小结 | 第20-22页 |
| 第2章 合模机构的理论分析 | 第22-32页 |
| 2.1 合模装置的工作原理 | 第22-23页 |
| 2.2 合模装置的运动学特性分析与讨论 | 第23-27页 |
| 2.2.1 运动行程 | 第24-25页 |
| 2.2.2 行程比 | 第25页 |
| 2.2.3 动模板的速度和速比 | 第25-26页 |
| 2.2.4 动模板的加速度 | 第26-27页 |
| 2.3 合模装置的力学特性分析与讨论 | 第27-30页 |
| 2.3.1 增力比 | 第27-28页 |
| 2.3.2 锁模力和变形力 | 第28-30页 |
| 2.3.3 滚珠丝杠的轴向推力 | 第30页 |
| 2.4 本章小结 | 第30-32页 |
| 第3章 基于虚拟样机技术的合模机构仿真分析与讨论 | 第32-44页 |
| 3.1 虚拟样机技术与ADAMS软件简介 | 第32页 |
| 3.2 基于Solidworks的合模装置三维模型的建立 | 第32-35页 |
| 3.2.1 合模机构各个组成零件的三维模型建立 | 第32-34页 |
| 3.2.2 合模机构的装配 | 第34-35页 |
| 3.3 合模机构虚拟样机的建立 | 第35-39页 |
| 3.4 合模机构的运动仿真 | 第39-43页 |
| 3.4.1 添加测量对象 | 第39-40页 |
| 3.4.2 添加速度驱动的模型的正确性检测 | 第40-41页 |
| 3.4.3 添加位移驱动以模拟实际情况的工作过程 | 第41-43页 |
| 3.5 本章小结 | 第43-44页 |
| 第4章 合模机构参数化建模与优化设计 | 第44-54页 |
| 4.1 合模装置机构的参数化设计和实现 | 第44-47页 |
| 4.1.1 定义设计变量 | 第44-45页 |
| 4.1.2 创建参数化模型 | 第45-47页 |
| 4.2 设计研究 | 第47-49页 |
| 4.3 优化设计 | 第49-53页 |
| 4.4 本章小结 | 第53-54页 |
| 第5章 合模用滚珠丝杠的弹流润滑分析 | 第54-64页 |
| 5.1 弹性流体润滑理论 | 第54-55页 |
| 5.2 最小油膜厚度计算 | 第55-57页 |
| 5.3 最小油膜厚度的影响因素分析与讨论 | 第57-61页 |
| 5.4 润滑状态分析 | 第61-63页 |
| 5.5 本章小结 | 第63-64页 |
| 总结与展望 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 致谢 | 第70-72页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第72-73页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第73页 |