| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第8页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第8-11页 |
| 1.2.1 中国、法国、美国三国规范更新进程 | 第8-9页 |
| 1.2.2 规范对比的研究现状 | 第9-11页 |
| 1.3 研究内容及技术路线 | 第11-14页 |
| 第2章 中外规范沥青路面结构设计参数重要性对比分析 | 第14-28页 |
| 2.1 设计参数重要性分析 | 第14-23页 |
| 2.1.1 中国设计规范 | 第14-19页 |
| 2.1.2 法国设计规范 | 第19-21页 |
| 2.1.3 美国设计指南 | 第21-22页 |
| 2.1.4 重要参数汇总 | 第22-23页 |
| 2.2 重要参数交互作用分析 | 第23-25页 |
| 2.2.1 中国设计规范 | 第23-24页 |
| 2.2.2 法国设计规范 | 第24页 |
| 2.2.3 美国设计指南 | 第24-25页 |
| 2.2.4 重要参数交互作用对比分析 | 第25页 |
| 2.3 本章小结 | 第25-28页 |
| 第3章 中外规范交通量参数获取对比分析 | 第28-38页 |
| 3.1 基于某轴载谱的交通量计算 | 第28-34页 |
| 3.1.1 中国规范中交通量确定 | 第28-30页 |
| 3.1.2 法国规范中交通量确定 | 第30-31页 |
| 3.1.3 美国规范中交通量确定 | 第31-34页 |
| 3.2 特定路面厚度下的交通参数计算 | 第34-36页 |
| 3.2.1 半刚性基层沥青路面 | 第34-35页 |
| 3.2.2 柔性基层沥青路面 | 第35页 |
| 3.2.3 同厚度两国沥青路面的对比分析 | 第35-36页 |
| 3.3 本章小结 | 第36-38页 |
| 第4章 中外沥青混合料设计方法及测试方法对比分析 | 第38-62页 |
| 4.1 沥青混合料设计方法 | 第38-56页 |
| 4.1.1 马歇尔法 | 第38-44页 |
| 4.1.2 法国高模量设计法 | 第44-49页 |
| 4.1.3 美国Superpave设计法 | 第49-54页 |
| 4.1.4 三国沥青混合料设计方法对体积指标、性能、模量的影响分析 | 第54-56页 |
| 4.2 三国模量测试对比方法分析 | 第56-60页 |
| 4.2.1 沥青混合料单轴压缩试验(中国) | 第57-58页 |
| 4.2.2 复数模量试验(法国) | 第58页 |
| 4.2.3 重负载荷间接拉伸试验(美国) | 第58-59页 |
| 4.2.4 三国测试方法对比分析 | 第59-60页 |
| 4.3 本章小结 | 第60-62页 |
| 第5章 中外土基模量测试方法及环境因素对比分析 | 第62-74页 |
| 5.1 土基模量测试方法 | 第62-68页 |
| 5.1.1 中国规范中土基模量测试方法 | 第62-64页 |
| 5.1.2 法国规范中模量测试方法 | 第64-66页 |
| 5.1.3 美国规范中模量测试方法 | 第66-67页 |
| 5.1.4 三国测试方法对比分析 | 第67-68页 |
| 5.2 三国规范中环境参数对比分析 | 第68-71页 |
| 5.2.1 中国规范中的环境参数 | 第68-70页 |
| 5.2.2 法国规范中的环境参数 | 第70页 |
| 5.2.3 美国规范中的环境参数 | 第70-71页 |
| 5.3 本章小结 | 第71-74页 |
| 第6章 基于典型案例的中外沥青路面设计对比分析 | 第74-84页 |
| 6.1 马普托绕城高速—V线 | 第74-75页 |
| 6.2 基于三国规范的沥青路面设计 | 第75-79页 |
| 6.2.1 基于中国规范的沥青路面设计 | 第75-76页 |
| 6.2.2 基于法国规范的沥青路面设计 | 第76-78页 |
| 6.2.3 基于美国规范的沥青路面设计 | 第78-79页 |
| 6.3 三国沥青路面设计对比分析 | 第79-82页 |
| 6.4 本章小结 | 第82-84页 |
| 第7章 结论与展望 | 第84-86页 |
| 7.1 主要结论 | 第84-85页 |
| 7.2 进一步研究建议 | 第85-86页 |
| 参考文献 | 第86-88页 |
| 致谢 | 第88页 |