| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-13页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-12页 |
| 1.2.1 桥梁变形监测方法 | 第9-10页 |
| 1.2.2 国内外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.3 目前研究中存在的不足 | 第11-12页 |
| 1.3 研究的主要内容 | 第12-13页 |
| 第二章 地基雷达IBIS-S仪器系统 | 第13-21页 |
| 2.1 IBIS-S仪器简介 | 第13-16页 |
| 2.1.1 IBIS-S硬件组成 | 第13-15页 |
| 2.1.2 IBIS-S软件组成 | 第15页 |
| 2.1.3 IBIS-S仪器参数说明 | 第15-16页 |
| 2.2 IBIS-S测量理论 | 第16-19页 |
| 2.2.1 干涉测量技术 | 第16-18页 |
| 2.2.2 步进频率连续波技术 | 第18-19页 |
| 2.3 IBIS-S测量信号分析 | 第19-20页 |
| 2.4 本章小结 | 第20-21页 |
| 第三章 地基雷达IBIS-S性能测试 | 第21-41页 |
| 3.1 IBIS-S精度测试分析 | 第21-26页 |
| 3.1.1 IBIS-S和游标卡尺的对比实验 | 第21-23页 |
| 3.1.2 IBIS-S和全站仪的对比实验 | 第23-25页 |
| 3.1.3 IBIS-S和GPS的挠度对比 | 第25-26页 |
| 3.2 IBIS-S测量误差分析 | 第26-33页 |
| 3.2.1 安置位置误差 | 第26-27页 |
| 3.2.2 计算模型误差 | 第27-28页 |
| 3.2.3 环境因素误差 | 第28-33页 |
| 3.3 目标物距离远近对IBIS-S测量结果的影响 | 第33-40页 |
| 3.3.1 目标物距离远近实验场景设置 | 第33-34页 |
| 3.3.2 试验结果与分析 | 第34-39页 |
| 3.3.3 实验结果汇总 | 第39-40页 |
| 3.4 本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 IBIS-S桥梁微变形监测应用 | 第41-53页 |
| 4.1 桥梁微变监测的内容 | 第41-42页 |
| 4.1.1 墩台的变形观测 | 第42页 |
| 4.1.2 塔柱的变形观测 | 第42页 |
| 4.1.3 桥面的挠度观测 | 第42页 |
| 4.2 IBIS-S在实桥监测中性能分析 | 第42-45页 |
| 4.2.1 IBIS-S对T梁实桥测试 | 第42-44页 |
| 4.2.2 IBIS-S对高架桥测试 | 第44-45页 |
| 4.3 IBIS-S桥梁监测多期数据连接 | 第45-52页 |
| 4.3.1 IBIS-S数据连接 | 第45-48页 |
| 4.3.2 固定安装支座 | 第48页 |
| 4.3.3 IBIS-S多期连续监测桥梁变形方法 | 第48-49页 |
| 4.3.4 IBIS-S多期连续监测桥梁变形试验 | 第49-52页 |
| 4.4 本章小结 | 第52-53页 |
| 第五章 结论与展望 | 第53-54页 |
| 5.1 主要内容和结论 | 第53页 |
| 5.2 研究展望 | 第53-54页 |
| 致谢 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-57页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文与取得的学术成果 | 第57页 |