| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 引言 | 第9-10页 |
| 1 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 研究背景及现状 | 第10-13页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2 研究目的和意义 | 第13-14页 |
| 1.3 研究内容和方法 | 第14-16页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第14页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第14-16页 |
| 2 轨道交通基坑工程风险管理概论 | 第16-25页 |
| 2.1 风险概念 | 第16-18页 |
| 2.1.1 风险的含义和特征 | 第16-17页 |
| 2.1.2 风险分类 | 第17-18页 |
| 2.2 风险管理概念 | 第18-19页 |
| 2.3 地铁基坑工程施工风险管理 | 第19-24页 |
| 2.3.1 基坑工程施工流程 | 第19-20页 |
| 2.3.2 基坑工程施工特点 | 第20-21页 |
| 2.3.3 基坑工程施工风险因素 | 第21-22页 |
| 2.3.4 基坑工程施工风险管理过程 | 第22-24页 |
| 2.4 本章小结 | 第24-25页 |
| 3 基于综合分析法的宁波轨道交通基坑工程施工风险评估研究 | 第25-40页 |
| 3.1 常见风险评估方法及比较 | 第25-28页 |
| 3.1.1 基坑工程施工风险辨识方法 | 第25-26页 |
| 3.1.2 基坑工程施工风险估计方法 | 第26-27页 |
| 3.1.3 基坑工程施工风险评价 | 第27-28页 |
| 3.2 基于综合分析法的宁波轨道交通基坑工程施工风险评估 | 第28-39页 |
| 3.2.1 风险界定 | 第28-31页 |
| 3.2.2 风险辨识 | 第31-33页 |
| 3.2.3 风险估计 | 第33-38页 |
| 3.2.4 风险评价 | 第38-39页 |
| 3.3 本章小结 | 第39-40页 |
| 4 宁波轨道交通基坑工程施工风险控制研究 | 第40-51页 |
| 4.1 施工风险控制方法 | 第40页 |
| 4.2 施工风险控制管理措施 | 第40-46页 |
| 4.2.1 风险管理模式创新 | 第41-42页 |
| 4.2.2 风险控制标准化 | 第42-43页 |
| 4.2.3 信息化管理 | 第43-44页 |
| 4.2.4 预警管理 | 第44页 |
| 4.2.5 应急管理 | 第44-46页 |
| 4.3 施工风险控制技术措施 | 第46-50页 |
| 4.3.1 基坑突涌风险控制 | 第46页 |
| 4.3.2 基坑土体纵向滑坡风险控制 | 第46-47页 |
| 4.3.3 支撑体系失稳风险控制 | 第47-48页 |
| 4.3.4 围护结构渗水风险控制 | 第48-49页 |
| 4.3.5 重要管线和建筑物风险控制 | 第49-50页 |
| 4.3.6 台风暴雨风险控制 | 第50页 |
| 4.4 本章小结 | 第50-51页 |
| 5 宁波轨道交通基坑工程施工风险管理实践 | 第51-58页 |
| 5.1 工程概况 | 第51-52页 |
| 5.2 施工前风险评估 | 第52-54页 |
| 5.2.1 风险辨识结果 | 第52页 |
| 5.2.2 风险指数计算及等级结果 | 第52-53页 |
| 5.2.3 风险预防及控制措施 | 第53页 |
| 5.2.4 重大风险源列表 | 第53-54页 |
| 5.3 施工期风险控制及效果评价 | 第54-57页 |
| 5.3.1 整体管控情况 | 第54-55页 |
| 5.3.2 典型风险事件处置情况 | 第55-57页 |
| 5.3.3 综合评价 | 第57页 |
| 5.4 本章小结 | 第57-58页 |
| 6 总结和展望 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-62页 |
| 附表A | 第62-69页 |
| 附表B | 第69-73页 |
| 附表C | 第73-81页 |
| 在学研究成果 | 第81-82页 |
| 致谢 | 第82页 |