| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-13页 |
| 1.2.1 水泥路面黑化结构形式研究 | 第9-12页 |
| 1.2.2 水泥路面黑化后裂缝反射机理研究 | 第12-13页 |
| 1.3 研究目标 | 第13页 |
| 1.4 研究的主要内容 | 第13-14页 |
| 1.5 研究方案 | 第14-15页 |
| 1.5.1 研究思路 | 第14-15页 |
| 1.5.2 研究方法 | 第15页 |
| 1.6 拟解决的关键问题与创新点 | 第15-16页 |
| 1.6.1 拟解决的关键技术问题 | 第15页 |
| 1.6.2 论文的创新点 | 第15-16页 |
| 第二章 水泥路面黑化后破坏形态统计分析 | 第16-31页 |
| 2.1 路况病害调查分析 | 第16-21页 |
| 2.1.1 路况背景 | 第16-17页 |
| 2.1.2 路面平整度调研 | 第17-18页 |
| 2.1.3 路面损坏状况 | 第18-21页 |
| 2.2 路面病害模式及诱发因素分析 | 第21-25页 |
| 2.3 病害主要影响因素确定 | 第25-30页 |
| 2.4 本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 水泥路面黑化结构设计 | 第31-35页 |
| 3.1 黑化结构设计 | 第31-33页 |
| 3.1.1 常用水泥路面黑化结构形式介绍 | 第31-32页 |
| 3.1.2 研究结构形式设计 | 第32-33页 |
| 3.2 研究结构力学受力特点分析 | 第33-34页 |
| 3.3 本章小结 | 第34-35页 |
| 第四章 水泥路面黑化结构力学及变形性能仿真分析 | 第35-65页 |
| 4.1 分析模型建立 | 第35-37页 |
| 4.1.1 设计结构简化 | 第35页 |
| 4.1.2 基本假定及材料设计参数 | 第35-36页 |
| 4.1.3 模型边界条件及荷载加载方案 | 第36-37页 |
| 4.2 设计结构力学性能仿真分析 | 第37-50页 |
| 4.2.1 刚性条带设计参数对路面结构力学性能影响仿真分析 | 第37-43页 |
| 4.2.2 倒梯形变形缝设计参数对路面结构力学性能影响分析 | 第43-46页 |
| 4.2.3 加铺层设计参数对路面结构力学性能影响仿真分析 | 第46-50页 |
| 4.3 设计结构变形性能仿真分析 | 第50-64页 |
| 4.3.1 刚性条带设计参数对路面结构变形性能影响仿真分析 | 第50-57页 |
| 4.3.2 倒梯形变形缝设计参数对路面结构变形性能影响分析 | 第57-60页 |
| 4.3.3 加铺层设计参数对路面结构变形性能影响仿真分析 | 第60-64页 |
| 4.4 本章小结 | 第64-65页 |
| 第五章 基于仿真分析结果的设计参数比选 | 第65-77页 |
| 5.1 最优结构设计参数确定 | 第65-71页 |
| 5.1.1 主要影响性能确定 | 第65-67页 |
| 5.1.2 刚性条带最优设计参数 | 第67-69页 |
| 5.1.3 倒梯形变形缝开口最优设计参数 | 第69-70页 |
| 5.1.4 加铺层厚度最优设计参数 | 第70-71页 |
| 5.2 最优结构设计参数与普通黑化结构仿真对比 | 第71-76页 |
| 5.2.1 最优黑化结构与普通黑化结构仿真模型建立 | 第71页 |
| 5.2.2 最优黑化结构与普通黑化结构力学特性对比分析 | 第71-74页 |
| 5.2.3 最优黑化结构与普通黑化结构变形特性对比分析 | 第74-76页 |
| 5.3 本章小结 | 第76-77页 |
| 第六章 结论与展望 | 第77-79页 |
| 6.1 主要研究成果 | 第77页 |
| 6.2 进一步研究展望及建议 | 第77-79页 |
| 参考文献 | 第79-82页 |
| 攻读硕士学位期间主要研究成果 | 第82-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
