集装箱航运企业联盟内部博弈分析
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-12页 |
| ·选题背景及意义 | 第9页 |
| ·国内外的研究现状 | 第9-11页 |
| ·本文的主要研究工作 | 第11-12页 |
| 第2章 集装箱航运发展现状 | 第12-15页 |
| ·班轮公会产生、发展及衰亡 | 第12-13页 |
| ·航运联盟的兴起 | 第13-15页 |
| 第3章 集装箱航运企业联盟 | 第15-23页 |
| ·集装箱航运企业联盟必要性分析 | 第15-17页 |
| ·战略联盟相关理论 | 第17-19页 |
| ·战略联盟的概念及分类 | 第17-18页 |
| ·集装箱航运企业联盟定义 | 第18-19页 |
| ·集装箱航运企业联盟的形式 | 第19-23页 |
| ·集装箱航运企业之间联盟 | 第19-20页 |
| ·集装箱航运企业与港口企业联盟 | 第20-22页 |
| ·集装箱船公司与船舶代理委托代理 | 第22-23页 |
| 第4章 集装箱航运企业联盟博弈分析 | 第23-44页 |
| ·博弈论概述 | 第23-27页 |
| ·博弈论起源及基本概念 | 第23-26页 |
| ·完全信息动态博弈模型——博弈树 | 第26-27页 |
| ·集装箱航运企业横向联盟 | 第27-34页 |
| ·模型假设 | 第27-28页 |
| ·博弈模型树 | 第28-29页 |
| ·求解均衡解 | 第29页 |
| ·结果分析 | 第29-32页 |
| ·算例应用 | 第32-33页 |
| ·算例分析 | 第33-34页 |
| ·集装箱航运企业纵向联盟 | 第34-38页 |
| ·模型假设 | 第34页 |
| ·博弈模型树 | 第34页 |
| ·求解均衡解 | 第34-36页 |
| ·结果分析 | 第36-37页 |
| ·对策分析 | 第37-38页 |
| ·集装箱航运企业与船舶代理的委托代理模型 | 第38-44页 |
| ·委托—代理模型建立 | 第39-41页 |
| ·委托人—船舶公司的参与约束 | 第41-42页 |
| ·代理人—船舶代理在现实中的策略行为选择 | 第42页 |
| ·对策分析 | 第42-44页 |
| 第5章 集装箱航运企业联盟利益分配模型 | 第44-55页 |
| ·利益分配模型介绍 | 第44-46页 |
| ·夏普利值法(Shapley)利益分配模型 | 第46-50页 |
| ·模型假设 | 第46-47页 |
| ·模型介绍 | 第47-48页 |
| ·算例分析 | 第48-50页 |
| ·对我国航运企业发展策略 | 第50-55页 |
| ·我国集装箱航运现状 | 第50-52页 |
| ·我国集装箱航运企业发展策略 | 第52-55页 |
| 第6章 结论 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-59页 |
| 攻读学位期间发表的论文 | 第59-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
