基于enDYNA的GDI发动机硬件在环仿真系统开发
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 背景与意义 | 第9页 |
| 1.2 GDI发动机电控技术研究现状 | 第9-12页 |
| 1.2.1 GDI发动机 | 第9-10页 |
| 1.2.2 发动机电控技术 | 第10-12页 |
| 1.3 硬件在环仿真平台研究现状 | 第12-13页 |
| 1.4 主要研究内容 | 第13-15页 |
| 第2章 硬件在环仿真平台总体设计 | 第15-29页 |
| 2.1 硬件在环仿真平台基本原理及组成 | 第15-17页 |
| 2.2 硬件在环仿真平台设计思路 | 第17-18页 |
| 2.3 通信系统设计 | 第18-27页 |
| 2.3.1 传感器信号通信 | 第19-22页 |
| 2.3.2 CAN总线通信 | 第22-24页 |
| 2.3.3 执行器信号通信 | 第24-27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-29页 |
| 第3章 硬件在环仿真平台系统硬件设计 | 第29-46页 |
| 3.1 供电系统模块 | 第30-32页 |
| 3.1.1 电源分配模块 | 第30页 |
| 3.1.2 不带电流测量的电源切换模块 | 第30-32页 |
| 3.2 实时处理器 | 第32-33页 |
| 3.3 快速控制原型ControlBase-G | 第33-35页 |
| 3.4 信号处理模块 | 第35-43页 |
| 3.4.1 电阻仿真板卡 | 第35页 |
| 3.4.2 输入板卡 | 第35-38页 |
| 3.4.3 输出板卡 | 第38-43页 |
| 3.5 断路测试盒 | 第43页 |
| 3.6 信号调理板卡 | 第43-45页 |
| 3.7 本章小结 | 第45-46页 |
| 第4章 硬件在环仿真平台系统软件设计 | 第46-58页 |
| 4.1 enDYNA发动机仿真模型 | 第46-48页 |
| 4.2 搭建I/O模型 | 第48-49页 |
| 4.3 实验管理软件配置 | 第49-57页 |
| 4.3.1 基本工程配置 | 第49-51页 |
| 4.3.2 加载模型 | 第51-53页 |
| 4.3.3 DAQ板卡配置 | 第53页 |
| 4.3.4 FPGA板卡配置 | 第53-54页 |
| 4.3.5 XNET板卡配置 | 第54-56页 |
| 4.3.6 信号映射关联设计 | 第56-57页 |
| 4.3.7 计算通道设置 | 第57页 |
| 4.4 本章小结 | 第57-58页 |
| 第5章 GDI发动机硬件在环仿真平台调试 | 第58-66页 |
| 5.1 系统的测试环境 | 第58-60页 |
| 5.2 发动机启动测试 | 第60-61页 |
| 5.3 实时仿真模型的验证 | 第61-62页 |
| 5.4 喷油量和点火提前角MAP图测取 | 第62-65页 |
| 5.4.1 喷油量MAP图的测取 | 第62-63页 |
| 5.4.2 点火提前角MAP图测取 | 第63-65页 |
| 5.5 本章总结 | 第65-66页 |
| 第6章 总结与展望 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 作者简介 | 第71页 |
| 攻读硕士学位期间研究成果 | 第71页 |
