钢—混凝土组合连续箱梁桥施工控制技术
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 概述 | 第9-12页 |
| 1.1.1 组合结构概论 | 第9-10页 |
| 1.1.2 组合结构桥梁概论 | 第10-12页 |
| 1.2 钢-混凝土组合连续箱梁桥在我国的应用 | 第12-15页 |
| 1.3 论文主要研究内容与研究意义 | 第15-18页 |
| 1.3.1 背景工程概况 | 第15-16页 |
| 1.3.2 选题依据 | 第16页 |
| 1.3.3 论文主要内容与研究意义 | 第16-18页 |
| 第二章 钢-混凝土组合连续箱梁桥几何线形控制研究 | 第18-43页 |
| 2.1 前言 | 第18页 |
| 2.2 几何线形控制方法及原则 | 第18-21页 |
| 2.2.1 施工控制方法 | 第18-19页 |
| 2.2.2 施工控制原则 | 第19-21页 |
| 2.3 线形控制影响因素及要点分析 | 第21-24页 |
| 2.3.1 钢-混凝土组合箱梁施工流程及工况 | 第21页 |
| 2.3.2 线形控制要点分析 | 第21-23页 |
| 2.3.3 线形监测测点布置 | 第23-24页 |
| 2.4 槽形钢主梁无应力状态制造线形控制 | 第24-35页 |
| 2.4.1 制造胎架线形设置 | 第25-26页 |
| 2.4.2 焊接变形控制 | 第26-32页 |
| 2.4.3 甲乙两种工艺线形控制效果对比分析 | 第32-35页 |
| 2.5 非对称组合截面扭转对线形控制的影响 | 第35-41页 |
| 2.5.1 非对称组合箱型截面弯扭耦合现象 | 第35-36页 |
| 2.5.2 非对称组合箱型截面弯扭耦合有限元分析 | 第36-38页 |
| 2.5.3 截面扭转对线形影响的实测分析 | 第38-41页 |
| 2.6 本章小结 | 第41-43页 |
| 第三章 施工临时荷载对线形、应力控制影响分析 | 第43-61页 |
| 3.1 概述 | 第43-46页 |
| 3.1.1 结构特点 | 第43-44页 |
| 3.1.2 临时荷载布置概况 | 第44-46页 |
| 3.2 计算模型及方法 | 第46-47页 |
| 3.2.1 计算参数选取 | 第46-47页 |
| 3.2.2 计算模型 | 第47页 |
| 3.3 临时荷载对组合梁简支线形挠度影响计算分析 | 第47-50页 |
| 3.4 临时荷载对组合梁简支状态应力影响计算分析 | 第50-59页 |
| 3.4.1 自重作用下结构应力计算 | 第50-54页 |
| 3.4.2 自重+临时荷载组合作用下结构应力计算 | 第54-58页 |
| 3.4.3 自重及组合作用应力对比分析 | 第58-59页 |
| 3.5 生活区临时荷载对整联成桥线形的影响分析 | 第59-60页 |
| 3.6 本章小结 | 第60-61页 |
| 第四章 钢-混凝土组合连续箱梁桥安装配切控制研究 | 第61-73页 |
| 4.1 钢混组合连续箱梁桥安装施工方法及流程 | 第61-63页 |
| 4.2 钢混组合连续箱梁桥安装配切控制目标 | 第63页 |
| 4.3 钢混组合连续箱梁桥现场配切控制要点 | 第63-67页 |
| 4.3.1 配切量计算及影响因素 | 第63-64页 |
| 4.3.2 配切控制具体实施步骤 | 第64-65页 |
| 4.3.3 墩身偏心位移对配切控制的影响 | 第65-67页 |
| 4.4 铅芯及高阻尼橡胶支座自适应安装控制 | 第67-69页 |
| 4.4.1 支座特点 | 第67页 |
| 4.4.2 支座安装及预偏设置自适应控制 | 第67-69页 |
| 4.5 钢混组合连续箱梁桥现场配切优缺点探讨 | 第69-70页 |
| 4.6 钢混组合箱梁工厂配切可行性探讨 | 第70-72页 |
| 4.6.1 钢混组合箱梁工厂配切问题的提出 | 第70页 |
| 4.6.2 钢混组合箱梁工厂配切关键技术问题探讨 | 第70-72页 |
| 4.7 本章小结 | 第72-73页 |
| 第五章 结论与展望 | 第73-76页 |
| 5.1 本文研究主要结论 | 第73-74页 |
| 5.2 展望 | 第74-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-79页 |
| 在学期间发表的论著及取得的学术成果 | 第79页 |
