| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4页 |
| 第一章 绪论 | 第7-13页 |
| 1.1 引言 | 第7-8页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第8-10页 |
| 1.2.1 隧道及地下结构抗震研究现状 | 第8-9页 |
| 1.2.2 隧道及地下结构震害作用机理分析 | 第9页 |
| 1.2.3 交叉隧道抗震研究现状 | 第9-10页 |
| 1.3 地震荷载作用下交叉隧道动力响应研究存在的问题 | 第10-11页 |
| 1.4 研究内容与方法 | 第11-13页 |
| 第二章 交叉隧道地震响应数值模拟计算条件确定 | 第13-19页 |
| 2.1 FLAC3D动力分析 | 第13-16页 |
| 2.1.1 交叉隧道简介及分类 | 第13页 |
| 2.1.2 模型动力边界条件 | 第13-14页 |
| 2.1.3 模型阻尼参数 | 第14页 |
| 2.1.4 地震荷载的输入 | 第14-15页 |
| 2.1.5 数值模拟中边界条件和阻尼参数的确定 | 第15-16页 |
| 2.2 地震波的处理与加载方法 | 第16-19页 |
| 2.2.1 加速度时程曲线的处理 | 第16-17页 |
| 2.2.2 地震波的传播与加载方式 | 第17页 |
| 2.2.3 数值模拟中地震波的处理与加载方式 | 第17-19页 |
| 第三章 地震荷载作用下交叉隧道地震响应分析 | 第19-61页 |
| 3.1 计算模型 | 第19-23页 |
| 3.1.1 计算模型和参数 | 第19-20页 |
| 3.1.2 选取断面 | 第20-23页 |
| 3.2 隧道净距对交叉隧道地震动力响应影响分析 | 第23-35页 |
| 3.2.1 加速度响应分析 | 第23-29页 |
| 3.2.2 应力响应分析 | 第29-33页 |
| 3.2.3 竖向位移响应分析 | 第33-35页 |
| 3.3 埋深对交叉隧道地震动力响应影响分析 | 第35-48页 |
| 3.3.1 加速度响应分析 | 第35-40页 |
| 3.3.2 应力响应分析 | 第40-45页 |
| 3.3.3 竖向位移响应分析 | 第45-48页 |
| 3.4 围岩级别对交叉隧道地震动力响应影响分析 | 第48-58页 |
| 3.4.1 加速度响应分析 | 第48-52页 |
| 3.4.2 应力响应分析 | 第52-56页 |
| 3.4.3 竖向位移响应分析 | 第56-58页 |
| 3.5 本章小结 | 第58-61页 |
| 第四章 交叉隧道各影响因素的敏感性分析 | 第61-74页 |
| 4.1 概述 | 第61页 |
| 4.2 参数敏感性分析方法介绍 | 第61-62页 |
| 4.3 各影响因素的敏感性分析 | 第62-73页 |
| 4.3.1 隧道净距敏感性分析 | 第63-66页 |
| 4.3.2 隧道埋深敏感性分析 | 第66-69页 |
| 4.3.3 围岩级别敏感性分析 | 第69-72页 |
| 4.3.4 各影响因素大小综合分析 | 第72-73页 |
| 4.4 本章小结 | 第73-74页 |
| 第五章 交叉隧道抗震方法研究 | 第74-91页 |
| 5.1 隧道的一般抗震措施 | 第74-75页 |
| 5.2 交叉隧道抗震措施研究 | 第75-77页 |
| 5.2.1 衬砌刚度改变隔震效果研究 | 第75-76页 |
| 5.2.2 隔震层隔震效果研究 | 第76-77页 |
| 5.3 计算结果与分析 | 第77-90页 |
| 5.3.1 加速度响应分析 | 第78-82页 |
| 5.3.2 应力响应分析 | 第82-87页 |
| 5.3.3 竖向位移响应分析 | 第87-90页 |
| 5.4 本章小结 | 第90-91页 |
| 第六章 结论与展望 | 第91-94页 |
| 6.1 结论 | 第91-92页 |
| 6.2 展望 | 第92-94页 |
| 参考文献 | 第94-97页 |
| 致谢 | 第97-98页 |
| 个人简历、在学校期间的研究成果及发表的学术论文 | 第98页 |