| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 研究的意义 | 第8-9页 |
| 1.2 研究背景介绍 | 第9-14页 |
| 1.2.1 高速动车组制动控制技术 | 第9-11页 |
| 1.2.2 高速动车组制动过程力学分析与计算 | 第11-12页 |
| 1.2.3 列车制动机理分析 | 第12-14页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第14-16页 |
| 第二章 高速动车组制动过程建模分析 | 第16-27页 |
| 2.1 高速动车组制动过程建模研究概况 | 第16-17页 |
| 2.2 高速动车组制动过程静态分析 | 第17-21页 |
| 2.2.1 高速动车组制动过程的静态特性 | 第17-18页 |
| 2.2.2 高速动车组制动过程的静态特性参数辨识 | 第18-21页 |
| 2.3 高速动车组制动过程动态分析 | 第21-26页 |
| 2.3.1 高速动车组制动过程的动态特性 | 第21-23页 |
| 2.3.2 高速动车组制动过程的动态特性参数辨识 | 第23-26页 |
| 2.4 本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 高速动车组制动过程控制策略 | 第27-35页 |
| 3.1 高速动车组制动过程速度自动控制 | 第27-28页 |
| 3.2 模糊自适应PID控制 | 第28-31页 |
| 3.3 基于RBF网络的模型参考自适应控制 | 第31-34页 |
| 3.3.1 RBF神经网络 | 第31-32页 |
| 3.3.2 动车组制动过程的RBF网络模型参考自适应控制 | 第32-34页 |
| 3.4 本章小结 | 第34-35页 |
| 第四章 高速动车组制动过程建模与控制仿真分析 | 第35-43页 |
| 4.1 高速动车组制动过程建模仿真分析 | 第35-39页 |
| 4.1.1 高速动车组制动过程静态特性仿真 | 第35-37页 |
| 4.1.2 高速动车组制动过程动态特性仿真 | 第37-39页 |
| 4.2 高速动车组制动过程速度控制仿真分析 | 第39-42页 |
| 4.2.1 基于模糊自适应PID控制仿真 | 第39-40页 |
| 4.2.2 基于RBF网络的模型参考自适应控制仿真 | 第40-42页 |
| 4.3 本章小结 | 第42-43页 |
| 第五章 总结与展望 | 第43-45页 |
| 5.1 总结 | 第43页 |
| 5.2 展望 | 第43-45页 |
| 参考文献 | 第45-48页 |
| 个人简历 在读期间发表的学术论文 | 第48-49页 |
| 致谢 | 第49页 |