车载自组织网络GPSR路由算法的研究及改进
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第10-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第14页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第14-15页 |
| 1.4 本文的组织结构 | 第15-16页 |
| 第二章 车载自组网相关理论及技术介绍 | 第16-28页 |
| 2.1 VANET特点 | 第16-17页 |
| 2.2 VANET路由协议的研究 | 第17-23页 |
| 2.2.1 基于拓扑的路由协议 | 第17-20页 |
| 2.2.1.1 先应式路由协议 | 第18页 |
| 2.2.1.2 反应式路由协议 | 第18-20页 |
| 2.2.2 基于地理位置的路由协议 | 第20-23页 |
| 2.2.3 基于地图的路由协议 | 第23页 |
| 2.3 VANET车辆移动模型 | 第23-24页 |
| 2.4 VANET仿真技术介绍 | 第24-27页 |
| 2.4.1 网络模拟仿真软件 | 第24-26页 |
| 2.4.2 交通模拟仿真软件 | 第26-27页 |
| 2.4.3 VANET模拟仿真软件 | 第27页 |
| 2.5 本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 基于GPSR的改进VANET路由算法 | 第28-40页 |
| 3.1 GPSR路由算法的工作原理 | 第28-30页 |
| 3.1.1 贪婪转发 | 第28-29页 |
| 3.1.2 周边转发 | 第29-30页 |
| 3.2 GPSR路由算法的缺陷 | 第30-34页 |
| 3.3 GPSR路由算法的改进 | 第34-37页 |
| 3.3.1 下一跳邻居节点的选择机制 | 第34-37页 |
| 3.4 改进的GPSR路由算法的实现 | 第37-39页 |
| 3.4.1 GPSR路由协议移植 | 第37-38页 |
| 3.4.2 改进路由算法实现的关键代码 | 第38-39页 |
| 3.5 本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 改进算法的仿真与分析 | 第40-50页 |
| 4.1 移动自组网仿真模型 | 第40-42页 |
| 4.2 交通仿真软件 | 第42-43页 |
| 4.3 模型建立 | 第43-44页 |
| 4.4 仿真环境与参数配置 | 第44-45页 |
| 4.5 仿真结果及分析 | 第45-49页 |
| 4.5.1 车辆移动速度对路由算法的影响 | 第46-48页 |
| 4.5.2 车辆节点数量对路由算法的影响 | 第48-49页 |
| 4.6 本章小结 | 第49-50页 |
| 总结与展望 | 第50-51页 |
| 参考文献 | 第51-55页 |
| 致谢 | 第55页 |
