| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 1 绪论 | 第7-14页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第7-8页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第7页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第7-8页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第8-12页 |
| 1.2.1 突发应急事件研究综述 | 第8-9页 |
| 1.2.2 应急交通管理研究现状 | 第9-11页 |
| 1.2.3 车辆调度研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 研究内容 | 第12-14页 |
| 2 应急路径规划与车辆调度基础理论 | 第14-23页 |
| 2.1 应急管理 | 第14-15页 |
| 2.1.1 应急管理的概念 | 第14-15页 |
| 2.1.2 应急管理的特征 | 第15页 |
| 2.2 应急路径规划研究 | 第15-18页 |
| 2.2.1 应急路径规划问题定义 | 第16页 |
| 2.2.2 最短路径问题 | 第16-18页 |
| 2.3 应急车辆调度研究 | 第18-22页 |
| 2.3.1 问题分析 | 第18-19页 |
| 2.3.2 应急车辆和应急需求 | 第19页 |
| 2.3.3 决策目标 | 第19-20页 |
| 2.3.4 应急车辆调度流程 | 第20-21页 |
| 2.3.5 问题的求解算法 | 第21-22页 |
| 2.4 本章小结 | 第22-23页 |
| 3 森林火灾规模较小时的应急救援路径规划模型研究 | 第23-31页 |
| 3.1 问题描述与模型建立 | 第23-25页 |
| 3.1.1 扑救优先级 | 第23页 |
| 3.1.2 模型参数 | 第23-24页 |
| 3.1.3 模型假设 | 第24页 |
| 3.1.4 数学模型 | 第24-25页 |
| 3.2 PSO-GA混合算法 | 第25-28页 |
| 3.2.1 初始化 | 第25-26页 |
| 3.2.2 目标函数评价 | 第26页 |
| 3.2.3 交叉和更新个体 | 第26-27页 |
| 3.2.4 变异和更新个体 | 第27-28页 |
| 3.2.5 混合算法流程 | 第28页 |
| 3.3 案例分析 | 第28-30页 |
| 3.4 本章小结 | 第30-31页 |
| 4 森林火灾规模较大时的应急救援车辆调度模型研究 | 第31-39页 |
| 4.1 问题描述及模型参数 | 第31-32页 |
| 4.2 林火蔓延模型 | 第32-33页 |
| 4.3 问题假设与数学模型 | 第33-34页 |
| 4.4 基于PSO-GA混合算法的Pareto非支配多目标求解 | 第34-38页 |
| 4.4.1 初始化 | 第34页 |
| 4.4.2 Pareto非支配排序 | 第34-35页 |
| 4.4.3 混合算法流程图 | 第35-36页 |
| 4.4.4 案例分析 | 第36-38页 |
| 4.5 本章小结 | 第38-39页 |
| 结论 | 第39-40页 |
| 参考文献 | 第40-43页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第43-44页 |
| 致谢 | 第44-45页 |