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横向冲击试验机配重设计与研制

摘要第4-5页
Abstract第5-6页
第1章 绪论第10-22页
    1.1 选题背景及意义第10-11页
    1.2 国内外研究现状第11-21页
        1.2.1 舰艇及设备抗冲击试验研究现状第11-15页
        1.2.2 冲击试验机研究现状第15-18页
        1.2.3 设备与构件抗冲击方法研究现状第18-21页
    1.3 本文主要研究内容第21-22页
第2章 冲击环境破坏潜能研究第22-33页
    2.1 概述第22页
    2.2 弹簧振子冲击响应谱第22-24页
    2.3 悬臂梁冲击响应谱第24-28页
        2.3.1 模型和计算条件第24-25页
        2.3.2 计算结果分析第25-28页
    2.4 冲击破坏规律第28-32页
    2.5 本章小结第32-33页
第3章 重量可调式配重结构方案研究第33-45页
    3.1 重量可调式配重结构设计目的及要求第33-34页
    3.2 重量可调式配重结构设计方案第34-43页
        3.2.1 方案一配重结构第34-36页
        3.2.2 方案二配重结构第36-39页
        3.2.3 方案三配重结构第39-40页
        3.2.4 方案四配重结构第40-43页
    3.3 重量可调式配重结构方案的比较及材料的选取第43-44页
        3.3.1 重量可调式配重结构方案比较第43页
        3.3.2 重量可调式配重结构材料的选取第43-44页
    3.4 本章小结第44-45页
第4章 配重结构的模态分析第45-62页
    4.1 模态分析的理论基础第45-46页
    4.2 模态分析步骤第46-47页
        4.2.1 模型的建立第46页
        4.2.2 加载与求解第46-47页
        4.2.3 观察结果第47页
    4.3 方案四配重结构模态分析第47-56页
        4.3.1 方案四抗冲层振型结果分析第48-50页
        4.3.2 方案四一层配重振型结果分析第50-51页
        4.3.3 方案四二层配重振型结果分析第51-53页
        4.3.4 方案四三层配重振型结果分析第53-56页
    4.4 其他方案配重结构整体模态分析第56-60页
        4.4.1 方案二配重结构整体模态分析第56-58页
        4.4.2 方案三配重结构整体模态分析第58-60页
    4.5 本章小结第60-62页
第5章 配重结构冲击响应分析第62-77页
    5.1 重量可调式配重结构有限元计算模型第62页
    5.2 仿真计算的冲击载荷第62-63页
    5.3 仿真计算响应测点第63-64页
    5.4 配重结构的横向冲击仿真分析第64-76页
        5.4.1 典型部件的加速度响应第64-66页
        5.4.2 典型部件的速度响应第66-68页
        5.4.3 典型部件的相对位移响应第68-70页
        5.4.4 典型部件的应力响应第70-76页
    5.5 本章小结第76-77页
第6章 配重结构的横向冲击试验第77-92页
    6.1 试验方案第77-80页
        6.1.1 试验目的第77页
        6.1.2 试验样机数量第77页
        6.1.3 试验条件第77-78页
        6.1.4 试验用设备仪器仪表第78页
        6.1.5 试验测点布置第78-79页
        6.1.6 试验工况第79-80页
        6.1.7 试验合格判据第80页
    6.2 试验结果与仿真计算结果综合分析第80-90页
        6.2.1 加速度响应第80-82页
        6.2.2 速度响应第82-84页
        6.2.3 位移响应第84-87页
        6.2.4 应力响应第87-88页
        6.2.5 冲击谱图第88-90页
    6.3 本章小结第90-92页
第7章 结论第92-94页
    7.1 结论第92页
    7.2 展望第92-94页
参考文献第94-98页
在学研究成果第98-99页
致谢第99页

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