| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 绪论 | 第11-17页 |
| 0.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 0.2 文献综述 | 第12-14页 |
| 0.2.1 国外关于贸易便利化研究 | 第12页 |
| 0.2.2 国内关于贸易便利化和通关便利化研究 | 第12-14页 |
| 0.3 研究内容 | 第14-16页 |
| 0.4 研究方法 | 第16页 |
| 0.5 研究的创新点与不足之处 | 第16-17页 |
| 0.5.1 研究的创新点 | 第16页 |
| 0.5.2 不足之处 | 第16-17页 |
| 1 通关便利化相关理论基础 | 第17-21页 |
| 1.1 贸易便利化相关理论 | 第17-19页 |
| 1.1.1 贸易便利化的定义 | 第17页 |
| 1.1.2 关税同盟理论 | 第17-19页 |
| 1.2 关于交易成本的贸易理论 | 第19-21页 |
| 1.2.1 交易成本的概念 | 第19页 |
| 1.2.2 科斯的交易成本理论 | 第19页 |
| 1.2.3 交易成本理论的发展 | 第19-20页 |
| 1.2.4 贸易交易成本 | 第20-21页 |
| 2 我国综合保税区通关便利化发展状况分析 | 第21-31页 |
| 2.1 我国综合保税区发展基本状况 | 第21-24页 |
| 2.1.1 东部综合保税区发展基本状况 | 第21-22页 |
| 2.1.2 中部综合保税区发展基本状况 | 第22-23页 |
| 2.1.3 西部综合保税区发展基本状况 | 第23-24页 |
| 2.2 我国综合保税区进出口状况分析 | 第24-28页 |
| 2.2.1 东部综合保税区进出口状况分析 | 第24-26页 |
| 2.2.2 中部综合保税区进出口状况分析 | 第26-27页 |
| 2.2.3 西部综合保税区进出口状况分析 | 第27-28页 |
| 2.3 我国综合保税区通关便利化发展状况分析 | 第28-29页 |
| 2.3.1 东部综合保税区通关便利化发展状况分析 | 第28页 |
| 2.3.2 中部综合保税区通关便利化发展状况分析 | 第28-29页 |
| 2.3.3 西部综合保税区通关便利化发展状况分析 | 第29页 |
| 2.4 我国综合保税区通关便利化存在的问题 | 第29-31页 |
| 2.4.1 综合保税区基础设施不健全 | 第29-30页 |
| 2.4.2 综合保税区和海关的信息不够透明 | 第30页 |
| 2.4.3 综合保税区电子商务的使用率不够高 | 第30-31页 |
| 3 中国综合保税区通关便利化水平测评 | 第31-40页 |
| 3.1 通关便利化评测指标体系的建立 | 第31-35页 |
| 3.1.1 通关便利化评测指标体系框架 | 第31-32页 |
| 3.1.2 测评指标的说明 | 第32-33页 |
| 3.1.3 评测体系的构建 | 第33-35页 |
| 3.2 实证检验 | 第35页 |
| 3.3 数据处理及分析 | 第35-40页 |
| 4 提高我国综合保税区通关便利化水平的对策和建议 | 第40-43页 |
| 4.1 提高综合保税区口岸效率 | 第40-41页 |
| 4.1.1 加强对综合保税区的基础设施的建设 | 第40页 |
| 4.1.2 简化海关程序,对通关的作业模式进行改革 | 第40-41页 |
| 4.2 净化征税环境和规章环境 | 第41页 |
| 4.3 加强互联网的基础设施建设,提高电子商务的使用率 | 第41-42页 |
| 4.4 提高东中西部综合保税区通关便利化水平的细分建议 | 第42-43页 |
| 参考文献 | 第43-47页 |
| 附录 | 第47-51页 |
| 致谢 | 第51-52页 |
| 攻读学位期间发表论文以及参加科研情况 | 第52页 |
