| 摘要 | 第7-9页 |
| Abstract | 第9-10页 |
| 1 绪论 | 第11-24页 |
| 1.1 选题背景 | 第11页 |
| 1.2 基础设施相关概述 | 第11-13页 |
| 1.2.1 基础设施的概念 | 第11-12页 |
| 1.2.2 基础设施的分类 | 第12-13页 |
| 1.3 政府和社会资本合作(PPP)概述 | 第13-17页 |
| 1.3.1 PPP的定义 | 第13页 |
| 1.3.2 PPP模式的分类 | 第13-16页 |
| 1.3.3 PPP模式的运作框架 | 第16-17页 |
| 1.4 PPP模式应用的理论基础 | 第17-18页 |
| 1.4.1 公共物品理论 | 第17-18页 |
| 1.4.2 项目区分理论 | 第18页 |
| 1.4.3 委托代理理论 | 第18页 |
| 1.5 国内外关于基础设施建设项目PPP模式应用的研究综述 | 第18-21页 |
| 1.6 研究目标与主要内容及技术路线 | 第21-24页 |
| 2 PPP模式国内外成功经验借鉴 | 第24-31页 |
| 2.1 PPP模式国外成功经验—以英国为例 | 第25-27页 |
| 2.1.1 项目概述 | 第25页 |
| 2.1.2 合作模式 | 第25-26页 |
| 2.1.3 借鉴意义 | 第26-27页 |
| 2.2 PPP模式国内成功经验—以北京地铁四号线为例 | 第27-31页 |
| 2.2.1 项目概述 | 第27-28页 |
| 2.2.2 合作模式 | 第28-29页 |
| 2.2.3 借鉴意义 | 第29-31页 |
| 3 福建省基础设施应用PPP模式的主要进展 | 第31-47页 |
| 3.1 福建省经济发展及基础设施概述 | 第31-33页 |
| 3.1.1 福建省经济发展概况 | 第31页 |
| 3.1.2 福建省基础设施项目建设情况 | 第31-33页 |
| 3.2 福建省基础设施建设中PPP模式的应用现状 | 第33-37页 |
| 3.2.1 建立完善政策文件 | 第34-35页 |
| 3.2.2 建立健全工作机制 | 第35-36页 |
| 3.2.3 拓展开阔实施领域 | 第36-37页 |
| 3.3 案例分析 | 第37-46页 |
| 3.3.1 案例1-福建海峡文化艺术中心 | 第37-41页 |
| 3.3.2 案例2-福州市轨道交通2号线 | 第41-43页 |
| 3.3.3 案例3-泉州刺桐大桥 | 第43-46页 |
| 3.4 小结 | 第46-47页 |
| 4 福建省基础设施项目PPP模式应用过程中存在的问题 | 第47-51页 |
| 4.1 可持续开发理念难以深入项目之中 | 第47-48页 |
| 4.2 单一的融资方式难以适应项目体量 | 第48-49页 |
| 4.3 对于项目合作的整体风险管控不足 | 第49页 |
| 4.4 项目实施无法匹配政府的还款能力 | 第49-51页 |
| 5 福建省基础设施项目PPP模式的发展策略 | 第51-54页 |
| 5.1 打造生态融资模式,实现项目持续开发策略 | 第51页 |
| 5.2 构建多元融资方式,确保项目匹配实际需求 | 第51-52页 |
| 5.3 综合评估项目风险,保证项目风险可控可靠 | 第52-53页 |
| 5.4 结合政府实际情况,避免项目过度压迫财收 | 第53-54页 |
| 6 结论与展望 | 第54-56页 |
| 6.1 结论 | 第54页 |
| 6.2 展望 | 第54-56页 |
| 参考文献 | 第56-59页 |
| 致谢 | 第59页 |
