汽车轮毂轴承套圈冷挤压模具的稳健设计方法研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| ·研究背景和意义 | 第10-11页 |
| ·国内外发展现状 | 第11-16页 |
| ·研究内容思路 | 第16-18页 |
| ·主要研究内容 | 第16-17页 |
| ·研究思路 | 第17-18页 |
| 第2章 稳健设计理论 | 第18-39页 |
| ·产品质量特性 | 第18-21页 |
| ·稳健设计基本原理 | 第21-23页 |
| ·田口方法稳健优化设计 | 第23-30页 |
| ·响应面法 | 第30-38页 |
| ·总结 | 第38-39页 |
| 第3章 模具优化目标以及参数的确定 | 第39-50页 |
| ·模具失效与使用寿命 | 第39-43页 |
| ·冷挤压模具的工作条件 | 第39-40页 |
| ·冷挤压模具的失效方式 | 第40-41页 |
| ·冷挤压模具的磨损模型 | 第41-43页 |
| ·有限元过程分析 | 第43-47页 |
| ·工件模型设计 | 第43-45页 |
| ·有限元分析参数设置 | 第45页 |
| ·有限元过程结果分析 | 第45-47页 |
| ·磨损分析 | 第45-46页 |
| ·载荷分析 | 第46-47页 |
| ·应力分析 | 第47页 |
| ·优化目标与优化参数定义 | 第47-49页 |
| ·小结 | 第49-50页 |
| 第4章 基于多种优化方法的冷挤压模具优化 | 第50-83页 |
| ·田口方法 | 第50-60页 |
| ·试验设计与正交表 | 第50-51页 |
| ·制定可控因素表 | 第51-52页 |
| ·制定误差因素表 | 第52页 |
| ·凸模磨损量优化 | 第52-54页 |
| ·凹模磨损量优化 | 第54-56页 |
| ·多目标田口方法稳健优化 | 第56-60页 |
| ·田口方法优化综述 | 第60页 |
| ·汽车轮毂轴承模具的响应面法稳健优化应用 | 第60-71页 |
| ·试验数据准备 | 第60-61页 |
| ·凸模磨损量分析 | 第61-66页 |
| ·凹模磨损量分析 | 第66-70页 |
| ·多目标响应优化及验证 | 第70-71页 |
| ·汽车轮毂轴承模具的多元回归分析优化应用 | 第71页 |
| ·多元回归分析 | 第71-79页 |
| ·概念与原理 | 第71-72页 |
| ·模型的校验 | 第72-74页 |
| ·凸模磨损量分析 | 第74-76页 |
| ·凹模磨损量分析 | 第76-79页 |
| ·凸模与凹模最小磨损量预测 | 第79页 |
| ·稳健优化结果验证 | 第79-81页 |
| ·总结 | 第81-83页 |
| 第5章 响应面法稳健优化 | 第83-87页 |
| ·结论 | 第83页 |
| ·展望 | 第83-87页 |
| ·稳健设计方法选择 | 第84页 |
| ·回归分析的稳健化 | 第84页 |
| ·稳健设计快速平台 | 第84-87页 |
| 参考文献 | 第87-89页 |
| 致谢 | 第89-90页 |
| 攻读学位期间参加的科研项目和成果 | 第90页 |
