PKPM在水工钢筋混凝土渡槽结构设计中的应用
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-14页 |
| ·研究背景与意义 | 第8-9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-11页 |
| ·钢筋混凝土结构设计方法 | 第11-13页 |
| ·允许应力设计法 | 第11页 |
| ·破损阶段设计法 | 第11页 |
| ·半经验半概率的极限状态设计法 | 第11-12页 |
| ·概率极限状态设计法 | 第12-13页 |
| ·本文主要研究目的和内容 | 第13-14页 |
| 2 PKPM软件及其理论基础 | 第14-21页 |
| ·PKPM软件介绍 | 第14-17页 |
| ·PKPM系列软件介绍 | 第14页 |
| ·PKPM系列软件的发展 | 第14页 |
| ·PKPM软件的特点 | 第14-15页 |
| ·PKPM软件的结构 | 第15-16页 |
| ·PKPM软件重点模块介绍 | 第16-17页 |
| ·主要结构建模步骤 | 第17-18页 |
| ·人机交互建模 | 第17-18页 |
| ·各层楼板上的楼面详细布置 | 第18页 |
| ·生成荷载信息 | 第18页 |
| ·各类荷载显示和输出 | 第18页 |
| ·结构计算软件概念设计 | 第18-19页 |
| ·常用结构分析模型 | 第18-19页 |
| ·结构计算软件的局限 | 第19页 |
| ·两种结构规范对比 | 第19-21页 |
| 3 基于PKPM的水工钢筋混凝土结构设计 | 第21-42页 |
| ·工程概况 | 第21-25页 |
| ·建筑结构安全等级 | 第21-23页 |
| ·地理条件 | 第23页 |
| ·地震信息 | 第23页 |
| ·气候条件 | 第23-24页 |
| ·工程地质 | 第24页 |
| ·工程地形 | 第24-25页 |
| ·工程荷载 | 第25页 |
| ·恒荷载 | 第25页 |
| ·活荷载 | 第25页 |
| ·结构选型设计 | 第25-28页 |
| ·地基基础 | 第25-26页 |
| ·主体结构体系 | 第26-27页 |
| ·辅助结构体系 | 第27-28页 |
| ·结构建模分析 | 第28-36页 |
| ·轴线输入 | 第28-29页 |
| ·构件输入 | 第29页 |
| ·荷载输入 | 第29-30页 |
| ·楼层组装 | 第30-32页 |
| ·地基设计 | 第32-36页 |
| ·参数设计 | 第36-42页 |
| ·水平力与整体坐标夹角 | 第36-37页 |
| ·混凝土容重（KN/m3） | 第37页 |
| ·钢材容重（KN/m3） | 第37-38页 |
| ·墙元细分最大控制长度 | 第38页 |
| ·恒活荷载计算信息 | 第38页 |
| ·地震作用计算信息 | 第38-40页 |
| ·风荷载信息 | 第40页 |
| ·结构重要性系数 | 第40页 |
| ·荷载组合 | 第40-42页 |
| 4 水工渡槽结构设计应用分析 | 第42-74页 |
| ·SATWE结构内力计算及配筋设计 | 第42-58页 |
| ·结构整体抗倾覆验算结果 | 第42-43页 |
| ·结构整体稳定验算结果 | 第43-44页 |
| ·剪重比验算结果 | 第44-46页 |
| ·周期比验算结果 | 第46-48页 |
| ·混凝土构件配筋及构件验算简图 | 第48-50页 |
| ·构件弯矩图 | 第50-51页 |
| ·构件在各工况下剪力图 | 第51-52页 |
| ·梁设计内力包络图 | 第52-53页 |
| ·地震力作用反应力曲线 | 第53-56页 |
| ·风载作用反应力曲线 | 第56-58页 |
| ·结构受力分析 | 第58-59页 |
| ·配筋结果对比 | 第59-72页 |
| ·单排架配筋 | 第60-68页 |
| ·第 7、8 号双排架配筋 | 第68-72页 |
| ·施工图后处理 | 第72-74页 |
| 5 结论与展望 | 第74-77页 |
| ·结论 | 第74-76页 |
| ·展望 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-79页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文及科研成果 | 第79-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
