| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-13页 |
| ·引言 | 第9页 |
| ·课题研究的背景及意义 | 第9-10页 |
| ·电池管理系统国内外发展现状 | 第10-12页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第12-13页 |
| 第二章 锂离子动力蓄电池基本性能研究 | 第13-28页 |
| ·锂离子电池的组成及工作原理 | 第13-15页 |
| ·锂离子电池的主要性能特点 | 第15-17页 |
| ·锂离子电池的优点 | 第15-16页 |
| ·锂离子电池的缺点 | 第16-17页 |
| ·不同类型锂离子电池的比较 | 第17-18页 |
| ·不同类型的锂离子电池的特性 | 第17页 |
| ·液态锂电池与聚合物锂电池的比较 | 第17-18页 |
| ·锂离子电池的电性能 | 第18-21页 |
| ·锂离子电池的容量特性 | 第19-20页 |
| ·锂离子电池的内阻特性 | 第20-21页 |
| ·锂离子电池开路电压特性 | 第21页 |
| ·锂离子电池荷电状态（SOC）的研究 | 第21-27页 |
| ·锂离子电池SOC的计算公式 | 第21-24页 |
| ·锂离子电池SOC估算的意义 | 第24-25页 |
| ·现有的SOC估算方法 | 第25-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 锂离子电池管理系统整体设计研究 | 第28-38页 |
| ·电池管理系统的作用 | 第28-29页 |
| ·电池管理系统主要功能 | 第29-31页 |
| ·电池管理系统的设计实现 | 第31-36页 |
| ·系统的硬件设计 | 第31-33页 |
| ·系统的软件设计 | 第33-36页 |
| ·本章小结 | 第36-38页 |
| 第四章 基于ADVISOR的SOC估算仿真 | 第38-52页 |
| ·ADVISOR软件环境及仿真原理介绍 | 第38-40页 |
| ·ADVISOR中电动汽车的整车建模 | 第40-46页 |
| ·传动系统类型的选择 | 第40-41页 |
| ·车身模型（Vehicle） | 第41-42页 |
| ·电机/控制器模型（Motor/Controller） | 第42-43页 |
| ·车轮/车轴模型（Wheel/Axle） | 第43-44页 |
| ·蓄电池模型（Energy Storage） | 第44-46页 |
| ·ADVISOR中的仿真及结果 | 第46-51页 |
| ·NYCC工况 | 第47-49页 |
| ·UDDS工况 | 第49-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第五章 基于卡尔曼滤波算法的SOC估算 | 第52-64页 |
| ·电池管理系统SOC估算方法介绍 | 第52-53页 |
| ·卡尔曼滤波理论 | 第53-55页 |
| ·卡尔曼滤波法估算电池SOC | 第55-63页 |
| ·电池模型数字化 | 第56-58页 |
| ·电池SOC的估算步骤 | 第58-60页 |
| ·仿真结果分析 | 第60-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第六章 总结与展望 | 第64-66页 |
| ·工作总结 | 第64-65页 |
| ·研究展望 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |