实时出租车拼车关键技术研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-12页 |
| 第一章 引言 | 第12-20页 |
| ·研究背景与意义 | 第12-15页 |
| ·拼车框架 | 第15-17页 |
| ·离线数据统计与分析 | 第16页 |
| ·在线查询处理 | 第16-17页 |
| ·本文工作与主要贡献 | 第17-19页 |
| ·文章组织结构 | 第19-20页 |
| 第二章 研究现状 | 第20-27页 |
| ·城市计算研究进展 | 第20-21页 |
| ·基于出租车轨迹的研究进展 | 第21-23页 |
| ·拼车研究现状 | 第23-25页 |
| ·拼车的研究与发展 | 第23-25页 |
| ·出租车拼车的研究 | 第25页 |
| ·本章小结 | 第25-27页 |
| 第三章 出租车轨迹数据预处理和分布式统计 | 第27-42页 |
| ·出租车轨迹数据预处理 | 第27-30页 |
| ·路网数据预处理 | 第30-34页 |
| ·路网分割 | 第30-32页 |
| ·空间索引 | 第32-34页 |
| ·路网映射 | 第34页 |
| ·基于分布式的离线统计 | 第34-39页 |
| ·MapReduce框架 | 第34-36页 |
| ·基于路段的统计 | 第36页 |
| ·基于网格的统计 | 第36-37页 |
| ·基于历史轨迹的统计 | 第37-39页 |
| ·实验结果与总结 | 第39-41页 |
| ·实验数据 | 第39页 |
| ·实验结果 | 第39-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 打车用户之间的快速匹配 | 第42-54页 |
| ·解决方案框架 | 第42-44页 |
| ·离线阶段 | 第44-45页 |
| ·在线阶段 | 第45-48页 |
| ·快速匹配算法 | 第45-48页 |
| ·车费分摊策略 | 第48页 |
| ·实验及原型系统 | 第48-51页 |
| ·快速匹配算法实验 | 第48-49页 |
| ·面向乘客的快速匹配原型系统 | 第49-51页 |
| ·本章小结 | 第51-54页 |
| 第五章 打车用户与载客出租车的个性化匹配 | 第54-72页 |
| ·解决方案框架 | 第54-56页 |
| ·用户个性化拼车定义 | 第56-61页 |
| ·拼车方案 | 第57页 |
| ·计价策略 | 第57-58页 |
| ·用户偏好 | 第58-59页 |
| ·用户满意度 | 第59-61页 |
| ·在线查询的剪枝规则 | 第61-67页 |
| ·基于WPF方案的剪枝规则 | 第61-63页 |
| ·基于TRF方案的剪枝规则 | 第63-64页 |
| ·基于查询的剪枝规则 | 第64-67页 |
| ·实验研究 | 第67-71页 |
| ·实验环境与数据 | 第67页 |
| ·有效性实验研究 | 第67-68页 |
| ·性能实验研究 | 第68-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 第六章 总结与展望 | 第72-74页 |
| ·总结 | 第72-73页 |
| ·未来工作的展望 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-82页 |
| 致谢 | 第82-84页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文和科研情况 | 第84页 |
