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大型营运客车用户关联试验场可靠性理论分析及试验研究

摘要第1-5页
Abstract第5-7页
符号说明第7-11页
第一章 绪论第11-21页
   ·研究背景与意义第11-12页
   ·国内外研究现状第12-17页
     ·金属疲劳研究现状第13页
     ·可靠性理论研究现状第13-15页
     ·汽车零部件疲劳可靠性及其试验场关联用户可靠性试验现状第15-17页
   ·存在的问题第17-18页
   ·研究内容及论文框架第18-20页
   ·本章小结第20-21页
第二章 零部件疲劳与可靠性理论第21-47页
   ·疲劳特性第21-30页
     ·交变应力与S-N曲线第21-24页
     ·疲劳寿命预测第24-30页
   ·基于强度退化疲劳模型的构建第30-37页
     ·平均应力对疲劳累积损伤的影响第30-31页
     ·Miner疲劳累积损伤模型第31-32页
     ·基于强度退化的疲劳累积损伤模型的构建第32-37页
   ·时变可靠性模型的构建第37-45页
     ·可靠性基本概念第37-38页
     ·载荷和强度不随时间变化的可靠性模型第38页
     ·基于强度退化的时变可靠性模型的构建第38-45页
   ·零部件时变可靠性设计第45-46页
     ·强度时变计算模型第45页
     ·算例分析第45-46页
   ·本章小结第46-47页
第三章 用户道路和试验场可靠性道路载荷采集试验第47-67页
   ·用户道路与试验场可靠性道路运行工况第47-55页
     ·用户道路运行工况的构建第47-54页
     ·试验场可靠性道路运行工况第54-55页
   ·用户道路与试验场可靠性道路载荷采集方案的制定第55-65页
     ·试验准备第55-65页
     ·载荷采集试验第65页
   ·本章小结第65-67页
第四章 大型营运客车载荷处理及分析第67-91页
   ·用户目标与试验场强化道路数据的基本处理第67-71页
     ·去奇异点第67页
     ·去均值第67-68页
     ·去趋势项第68-70页
     ·处理后的载荷第70-71页
   ·大型营运客车载荷的统计和特性分析第71-88页
     ·加速度信号的统计及特性分析第73-83页
     ·应变信号的统计及特性分析第83-85页
     ·用户道路零均值载荷谱分布特性第85-86页
     ·试验场可靠性道路零均值载荷谱分布特性第86-88页
   ·本章小结第88-91页
第五章 用户道路路面不平度时变特性分析及用户目标载荷谱构建第91-105页
   ·用户道路路面不平度的时变特性分析第91-93页
   ·车辆行驶动力学模型的建立第93-99页
     ·路面不平度模型建立及验证第93-97页
     ·1/4二自由度车辆模型第97-98页
     ·模型验证第98-99页
   ·用户目标道路载荷谱的构建第99-104页
     ·轴头加速度目标载荷谱构建第100-102页
     ·关键零部件应变目标载荷谱的构建第102-104页
   ·本章小结第104-105页
第六章 用户目标道路与试验场可靠性道路关联性研究第105-119页
   ·疲劳伪损伤及疲劳累积损伤的修正第105-108页
     ·疲劳伪损伤计算模型的构建第105-107页
     ·Miner疲劳累积损伤模型的修正第107-108页
   ·强化系数的计算第108-113页
     ·强化系数第108-109页
     ·综合强化系数第109-113页
   ·用户目标与试验场可靠性关联性模型的构建第113-118页
     ·等载荷谱的关联性模型第113页
     ·等损伤的关联模型第113-114页
     ·等相对损伤的关联模型的构建第114页
     ·模型的求解分析及结果对比第114-118页
   ·本章小结第118-119页
第七章 总结与展望第119-121页
   ·全文总结第119-120页
   ·论文创新点第120页
   ·展望第120-121页
参考文献第121-133页
附录第133-137页
致谢第137-138页
个人简介第138页

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