沥青混合料冲击疲劳特性试验研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-21页 |
| ·问题的提出 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-20页 |
| ·汽车荷载作用下路面力学响应 | 第12-13页 |
| ·沥青混合料静载作用下的疲劳试验方法 | 第13-14页 |
| ·沥青混合料的疲劳特性研究 | 第14-17页 |
| ·沥青混合料的冲击性能试验的研究 | 第17-18页 |
| ·有限元分析方法的发展 | 第18-19页 |
| ·总结 | 第19-20页 |
| ·本文主要研究内容 | 第20-21页 |
| 第二章 车辆移动荷载作用下路面力学响应分析 | 第21-33页 |
| ·路面力学计算理论 | 第21页 |
| ·路面结构三维模型的建立 | 第21-25页 |
| ·三维模型基本假设 | 第21-22页 |
| ·单元及材料模型的选取 | 第22-23页 |
| ·轮胎接地面积的确定 | 第23-24页 |
| ·有限元模型的建立 | 第24-25页 |
| ·边界条件的确定 | 第25页 |
| ·车辆荷载研究 | 第25-28页 |
| ·加载模式 | 第25-26页 |
| ·荷载的确定 | 第26-28页 |
| ·计算分析 | 第28-32页 |
| ·竖向荷载作用下路面力学响应分析结果 | 第28-30页 |
| ·双向荷载作用下路面力学响应分析结果 | 第30-32页 |
| ·小结 | 第32-33页 |
| 第三章 冲击荷载作用下路面力学响应分析 | 第33-39页 |
| ·冲击应力计算 | 第33-34页 |
| ·路面响应模拟分析 | 第34-37页 |
| ·小结 | 第37-39页 |
| 第四章 沥青混合料的冲击疲劳试验方法与设备研究 | 第39-51页 |
| ·马歇尔自动击实仪简介 | 第39页 |
| ·已有冲击试验方法及其确定 | 第39-41页 |
| ·Charpy摆锤冲击的试验方法 | 第39-40页 |
| ·ACI544委员会推荐一落锤式冲击试验方法 | 第40-41页 |
| ·SHPB试验方法 | 第41页 |
| ·冲击疲劳试验机的研发 | 第41-46页 |
| ·对马歇尔击实仪的改进 | 第41-42页 |
| ·冲击疲劳试验机工作原理 | 第42-43页 |
| ·冲击疲劳试验基本方程推导 | 第43-45页 |
| ·冲击疲劳试验机的优点 | 第45-46页 |
| ·试验参数研究 | 第46-50页 |
| ·加载方式研究 | 第46-47页 |
| ·应变率比确定 | 第47-49页 |
| ·试验方案确定 | 第49-50页 |
| ·小结 | 第50-51页 |
| 第五章 沥青混合料材料性能研究 | 第51-73页 |
| ·原材料 | 第51-55页 |
| ·沥青 | 第51页 |
| ·集料 | 第51-53页 |
| ·橡胶粉 | 第53页 |
| ·SBS与萜烯树脂 | 第53-55页 |
| ·沥青混合料选择 | 第55-56页 |
| ·不同类型沥青混合料制备 | 第56-66页 |
| ·中海 70#基质沥青混合料配合比设计 | 第56-63页 |
| ·SMA混合料配合比设计 | 第63-64页 |
| ·OGFC混合料配合比设计 | 第64-66页 |
| ·沥青混合料高温稳定性试验研究 | 第66-67页 |
| ·车辙的评价指标 | 第66-67页 |
| ·动稳定度试验结果分析 | 第67页 |
| ·沥青混合料水稳定性试验研究 | 第67-68页 |
| ·沥青混合料冲击疲劳试验研究 | 第68-71页 |
| ·冲击疲劳试验的结果 | 第68-69页 |
| ·结果分析 | 第69-71页 |
| ·小结 | 第71-73页 |
| 第六章 结论与展望 | 第73-75页 |
| ·结论 | 第73页 |
| ·展望 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-77页 |
| 致谢 | 第77-79页 |
| 攻读学位期间取得的研究成就 | 第79页 |
