哈尔滨市交通拥堵治理问题研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-12页 |
| 1 绪论 | 第12-20页 |
| ·研究背景 | 第12页 |
| ·研究目的及意义 | 第12-13页 |
| ·研究目的 | 第12页 |
| ·研究意义 | 第12-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-17页 |
| ·国外研究现状 | 第13-14页 |
| ·国内研究现状 | 第14-16页 |
| ·国内外研究评述 | 第16-17页 |
| ·研究内容与方法 | 第17-18页 |
| ·研究内容 | 第17页 |
| ·研究方法 | 第17-18页 |
| ·研究路线与创新点 | 第18-20页 |
| ·研究路线 | 第18-19页 |
| ·创新点 | 第19-20页 |
| 2 城市交通拥堵治理的基础理论 | 第20-25页 |
| ·城市交通拥堵的基本理论 | 第20-22页 |
| ·城市交通拥堵的概念 | 第20页 |
| ·城市交通拥堵的类型 | 第20页 |
| ·城市交通拥堵的影响因素 | 第20-22页 |
| ·城市交通拥堵理论依据 | 第22-25页 |
| ·经济人假设理论 | 第22-23页 |
| ·城市交通可持续发展理论 | 第23-24页 |
| ·城市规划理论 | 第24页 |
| ·多中心城市空间理论 | 第24-25页 |
| 3 哈尔滨市交通拥堵现状分析 | 第25-33页 |
| ·哈尔滨市交通拥堵现状 | 第25-27页 |
| ·车辆总量 | 第25页 |
| ·道路设施现状 | 第25-26页 |
| ·哈尔滨交通拥堵主要表现 | 第26-27页 |
| ·哈尔滨市治理交通拥堵的主要措施 | 第27-29页 |
| ·强化信号联控机制 | 第27页 |
| ·一校一策治理校区拥堵 | 第27页 |
| ·完善市区道路基础建设 | 第27-28页 |
| ·特殊路段的单双号、限行管理 | 第28-29页 |
| ·哈尔滨市交通拥堵成因分析 | 第29-33页 |
| ·交通需求总量不断增加 | 第29页 |
| ·交通规划存在缺陷 | 第29-31页 |
| ·交通管理能力不足 | 第31-33页 |
| 4 国外大城市交通“治堵”的经验与借鉴 | 第33-37页 |
| ·国外大城市的“治堵”措施 | 第33-34页 |
| ·巴黎交通的人本主义交通管理 | 第33页 |
| ·伦敦交通的税赋调节 | 第33-34页 |
| ·新加坡交通的经济与行政干预 | 第34页 |
| ·纽约交通的绿色出行引导 | 第34页 |
| ·国外大城市“治堵”经验借鉴 | 第34-37页 |
| ·提高小汽车拥车门槛和用车成本 | 第34-35页 |
| ·大力发展公共交通 | 第35页 |
| ·倡导绿色出行 | 第35-36页 |
| ·分散中心城区交通集散点 | 第36-37页 |
| 5 哈尔滨市交通拥堵治理对策 | 第37-43页 |
| ·完善城市交通规划 | 第37-38页 |
| ·合理规划城市用地 | 第37页 |
| ·疏解中心区人口 | 第37页 |
| ·加强城市停车场规划 | 第37-38页 |
| ·建立城市交通“治堵”的市场机制 | 第38-39页 |
| ·适度增加交通供给 | 第38页 |
| ·优化需求管理 | 第38-39页 |
| ·兼顾公平与效率的外部性补偿 | 第39页 |
| ·提高城市交通管理水平 | 第39-40页 |
| ·交通管理信息化 | 第39-40页 |
| ·充分发挥指挥中心功能 | 第40页 |
| ·加强城市交通“治堵”法制化建设 | 第40页 |
| ·完善交通法规 | 第40页 |
| ·加大违规成本 | 第40页 |
| ·大力发展公共交通 | 第40-41页 |
| ·优化公共运营结构和公交线网布局 | 第40-41页 |
| ·推进公交科技发展和节能减排 | 第41页 |
| ·提高公交运营质量和服务水平 | 第41页 |
| ·做好舆论宣传 | 第41-43页 |
| ·加大道路交通安全教育 | 第41-42页 |
| ·增强市民交通道德 | 第42页 |
| ·转变交通出行观念 | 第42-43页 |
| 结论 | 第43-44页 |
| 参考文献 | 第44-47页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第47-48页 |
| 致谢 | 第48页 |
