应用于混合电动汽车的变换器拓扑与控制算法研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-9页 |
| 目录 | 第9-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-23页 |
| ·选题背景及意义 | 第11-12页 |
| ·混合动力汽车的分类 | 第12-13页 |
| ·国内外发展概况 | 第13-15页 |
| ·混合电动汽车车载功率变换器研究概况 | 第15-20页 |
| ·新型混合电动汽车拓扑 | 第20-21页 |
| ·本文的主要工作 | 第21-23页 |
| 第2章 H 桥级联型多电平逆变器及控制算法分析 | 第23-37页 |
| ·H 桥级联型多电平逆变器及其工作原理 | 第23-26页 |
| ·H 桥单元工作原理 | 第23-25页 |
| ·级联 H 桥型逆变器拓扑结构及工作原理 | 第25-26页 |
| ·级联 H 桥多电平逆变器开关调制策略 | 第26-29页 |
| ·载波移相 PWM 调制 | 第27-28页 |
| ·载波层叠 PWM 调制 | 第28-29页 |
| ·级联 H 桥电压均衡控制 PWM 调制算法 | 第29-33页 |
| ·仿真验证分析 | 第33-36页 |
| ·小结 | 第36-37页 |
| 第3章 发电单元矩阵变换器的调制方法与仿真 | 第37-53页 |
| ·三相-三相矩阵变换器调制 | 第37-50页 |
| ·矩阵变换器数学模型的建立 | 第37-40页 |
| ·矩阵变换器空间矢量调制 | 第40-45页 |
| ·矩阵变换器占空比计算 | 第45-49页 |
| ·开关次序选择及四步换流法 | 第49-50页 |
| ·仿真验证分析 | 第50-52页 |
| ·小结 | 第52-53页 |
| 第4章 整车能量管理系统控制研究 | 第53-76页 |
| ·整车运行模式与能量流动分析 | 第53-59页 |
| ·能量管理系统控制算法 | 第59-65页 |
| ·多绕组中频变压器的建模 | 第59页 |
| ·能量管理系统功率传输控制 | 第59-61页 |
| ·单相电压型 PWM 整流器控制 | 第61-65页 |
| ·仿真验证分析 | 第65-75页 |
| ·小结 | 第75-76页 |
| 第5章 系统设计与实验 | 第76-91页 |
| ·实验系统设计概述 | 第76-79页 |
| ·实验系统总体介绍 | 第76-79页 |
| ·控制电路系统介绍 | 第79页 |
| ·硬件设计 | 第79-82页 |
| ·信号调理电路 | 第79-81页 |
| ·门控驱动电路硬件设计 | 第81-82页 |
| ·系统实验与分析 | 第82-90页 |
| ·小结 | 第90-91页 |
| 结论 | 第91-93页 |
| 参考文献 | 第93-97页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果及发表的学术论文 | 第97-98页 |
| 致谢 | 第98页 |
