摘要 | 第1-5页 |
ABSTRACT | 第5-10页 |
第一章 绪论 | 第10-17页 |
·课题背景和意义 | 第10-11页 |
·抗震试验技术 | 第11-14页 |
·拟静力试验方法 | 第11页 |
·地震模拟振动台试验方法 | 第11-12页 |
·拟动力试验方法 | 第12-13页 |
·子结构拟动力试验方法 | 第13-14页 |
·非线性子结构拟动力试验方法的国内外发展状况 | 第14-15页 |
·国外的发展状况 | 第14-15页 |
·国内的发展状况 | 第15页 |
·本文主要研究的内容 | 第15-17页 |
第二章 子结构拟动力试验基本原理及实现 | 第17-36页 |
·引言 | 第17页 |
·基于OpenFresco的混合试验基本原理 | 第17-20页 |
·混合试验边界条件的模拟 | 第20-22页 |
·子结构拟动力试验的数值积分算法 | 第22-28页 |
·显式数值积分算法 | 第22-23页 |
·隐式数值积分算法 | 第23-24页 |
·组合数值积分算法 | 第24-28页 |
·混合试验系统的主要组成部分 | 第28-35页 |
·试验控制框架平台OpenFresco | 第28-30页 |
·有限元软件OpenSees及其前后处理软件OpenSees Navigator | 第30-32页 |
·MTS液压控制系统 | 第32-35页 |
·本章小结 | 第35-36页 |
第三章 非线性子结构的有限元模拟及拟静力试验研究 | 第36-49页 |
·引言 | 第36页 |
·基于有限元软件sap2000的数值模拟 | 第36-38页 |
·底层带粘滞阻尼器的框架结构 | 第36-37页 |
·带粘滞阻尼器和钢支撑的框架结构 | 第37-38页 |
·基于OpenFresco的混合模拟仿真 | 第38-44页 |
·混合模拟模型的建立 | 第39-40页 |
·工况的选择 | 第40页 |
·有限元数值计算 | 第40-42页 |
·混合试验仿真 | 第42-43页 |
·有限元数值计算和混合模拟的结果对比分析 | 第43-44页 |
·粘滞阻尼器的拟静力试验 | 第44-48页 |
·粘滞阻尼器的基本参数介绍 | 第44-45页 |
·加载参数 | 第45页 |
·加载工况和制度 | 第45-46页 |
·加载装置设计 | 第46-47页 |
·试验结果 | 第47-48页 |
·本章小结 | 第48-49页 |
第四章 基于OpenFresco的粘滞阻尼器结构的混合试验 | 第49-64页 |
·引言 | 第49页 |
·试验模型的建立 | 第49-50页 |
·试验边界条件的模拟和加载装置设计 | 第50-51页 |
·试验边界条件的模拟 | 第50页 |
·加载装置的设计 | 第50-51页 |
·加载的地震波及工况选择 | 第51-52页 |
·加载的地震波 | 第51页 |
·试验的加载工况 | 第51-52页 |
·粘滞阻尼器的混合试验过程及结果 | 第52-57页 |
·粘滞阻尼器的混合试验结果分析 | 第57-58页 |
·不同峰值加速度对混合试验结果的影响 | 第57页 |
·不同积分步长对混合试验结果的影响 | 第57-58页 |
·不同地震波对混合试验结果的影响 | 第58页 |
·粘滞阻尼器位于不同结构层的混合试验结果 | 第58-61页 |
·粘滞阻尼器位于结构二层 | 第59-60页 |
·粘滞阻尼器位于结构三层 | 第60-61页 |
·布置粘滞阻尼器和钢支撑的混合试验结果 | 第61-62页 |
·本章小结 | 第62-64页 |
第五章 试验结果分析 | 第64-72页 |
·引言 | 第64页 |
·拟静力试验与混合试验结果对比分析 | 第64-65页 |
·有限元模拟结果与混合试验结果对比 | 第65-68页 |
·仅底层带阻尼器的模型 | 第66-67页 |
·增设钢支撑的模型 | 第67-68页 |
·粘滞阻尼器位于结构不同位置时混合试验结果对比 | 第68-70页 |
·底层仅有阻尼器与增设钢支撑的混合试验结果对比 | 第70-71页 |
·引起结果误差的原因分析 | 第71页 |
·本章小结 | 第71-72页 |
第六章 结论与展望 | 第72-74页 |
·结论 | 第72页 |
·展望 | 第72-74页 |
参考文献 | 第74-78页 |
攻读硕士学位期间的成果 | 第78-79页 |
致谢 | 第79页 |