基础设施项目施工企业应对“用工荒”问题的研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-6页 |
| 目录 | 第6-9页 |
| 第1章 引言 | 第9-19页 |
| ·研究背景和意义 | 第9-10页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·研究意义 | 第10页 |
| ·“用工荒”问题研究综述 | 第10-14页 |
| ·我国“用工荒”问题的研究现状 | 第10-12页 |
| ·国际上相关问题的研究现状 | 第12-14页 |
| ·研究目标与内容 | 第14-15页 |
| ·研究目标 | 第14-15页 |
| ·研究内容 | 第15页 |
| ·研究方法与技术路线 | 第15-18页 |
| ·研究方法 | 第15-16页 |
| ·技术路线 | 第16-18页 |
| ·论文结构安排 | 第18-19页 |
| 第2章 国家相关政策及法律法规综述 | 第19-25页 |
| ·现阶段针对农民工相关政策 | 第19-20页 |
| ·强化就业措施及农民工职业培训 | 第19页 |
| ·落实扶持政策 | 第19-20页 |
| ·新法背景 | 第20-21页 |
| ·新旧两法的重点差异解读 | 第21-25页 |
| ·劳动关系的建立 | 第21页 |
| ·劳动关系的管理 | 第21-22页 |
| ·劳动关系的延续 | 第22页 |
| ·劳动关系的解除 | 第22-23页 |
| ·劳动关系的纠纷产生的违约赔偿 | 第23-25页 |
| 第3章 东高路项目概述及用工分析 | 第25-33页 |
| ·项目概述及遇到的问题 | 第25-30页 |
| ·项目概述 | 第25-27页 |
| ·项目用工变化 | 第27-30页 |
| ·农民工结构发生变化 | 第30-33页 |
| ·劳动力来源地就近化 | 第31页 |
| ·劳动力年龄老龄化 | 第31-32页 |
| ·学历水平依然较低 | 第32-33页 |
| 第4章 “用工荒”问题产生的原因分析 | 第33-49页 |
| ·建筑企业“用工荒”问题成因 | 第33-43页 |
| ·市场因素 | 第33-35页 |
| ·企业因素 | 第35-37页 |
| ·政府因素 | 第37-43页 |
| ·基础设施项目受影响相对较小的原因分析 | 第43-49页 |
| ·基础设施项目建设的意义 | 第43-44页 |
| ·基础设施项目建设的重要性 | 第44页 |
| ·政府在基础设施投资中的作用 | 第44-45页 |
| ·国家体制改革方面的作用 | 第45-46页 |
| ·近年国家针对房建项目的调控 | 第46页 |
| ·从项目角度对比基建项目与房建项目 | 第46-49页 |
| 第5章 应对“用工荒”问题的对策 | 第49-60页 |
| ·合理提高工资，加强人性化管理 | 第49-51页 |
| ·合理提高劳动者工资 | 第49-50页 |
| ·以人为本，加强企业人性化管理 | 第50-51页 |
| ·致力构建企业自身的保障体系 | 第51页 |
| ·加强内部培训，致力提高劳动者素质 | 第51-53页 |
| ·改革用工制度 | 第53-54页 |
| ·改革用工制度 | 第53-54页 |
| ·提高农民工的组织化程度，遵守劳动力市场规范 | 第54页 |
| ·促进企业工业化发展 | 第54-55页 |
| ·提高项目部管理水平 | 第55-60页 |
| ·成本控制 | 第55-57页 |
| ·严格控制劳务队伍的选择 | 第57-58页 |
| ·加强与项目业主的沟通 | 第58-60页 |
| 第6章 结论与后续研究 | 第60-62页 |
| ·研究结论 | 第60-61页 |
| ·后续研究 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-64页 |
| 致谢 | 第64-66页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第66页 |
