| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| ·课题研究对社会发展和科技进步的意义 | 第8-9页 |
| ·课题研究的背景 | 第8-9页 |
| ·本课题的学术价值及对社会发展和科技进步的意义 | 第9页 |
| ·国内外多状态可靠性研究现状和发展趋势 | 第9-12页 |
| ·目前可靠性研究的发展现状 | 第9-10页 |
| ·目前多状态可靠性国内外研究现状 | 第10-12页 |
| ·课题来源 | 第12页 |
| ·论文主要结构和内容安排 | 第12-13页 |
| ·本章小结 | 第13-14页 |
| 第二章 柴油机曲轴的有限元强度分析 | 第14-21页 |
| ·引言 | 第14页 |
| ·有限元模型的建立 | 第14-16页 |
| ·约束条件 | 第16-17页 |
| ·载荷简化 | 第17-18页 |
| ·曲轴整体模型有限元计算结果分析 | 第18-20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 第三章 基于马尔可夫模型的多状态可靠性分析方法 | 第21-32页 |
| ·多状态系统基本理论 | 第21页 |
| ·运用马尔可夫模型进行多状态系统可靠性计算 | 第21-31页 |
| ·随机过程方法的定义 | 第21-22页 |
| ·马尔可夫过程的定义与基本特性 | 第22-23页 |
| ·利用马尔可夫模型进行多状态单元可靠性分析 | 第23-26页 |
| ·利用马尔可夫模型进行多状态系统可靠性分析 | 第26-28页 |
| ·利用马尔可夫模型计算可维修多状态系统可靠性实例 | 第28-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第四章 存在潜在失效的多状态系统可靠性分析 | 第32-41页 |
| ·引言 | 第32页 |
| ·多状态可靠性结构图法简介 | 第32-34页 |
| ·通用发生函数法简介 | 第34-35页 |
| ·基于发生函数法的可靠性结构图法分析潜在失效的多状态系统可靠性 | 第35-38页 |
| ·基于发生函数法的可靠性结构图法 | 第35-37页 |
| ·串并联多状态系统的可靠性结构图法 | 第37-38页 |
| ·将可靠性结构图法应用于存在潜在失效的多状态系统中 | 第38页 |
| ·实例分析 | 第38-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第五章 有限维修资源条件下的多状态系统可靠性优化 | 第41-48页 |
| ·引言 | 第41页 |
| ·多状态系统优化问题描述 | 第41-42页 |
| ·串并联多状态系统可靠性 | 第41-42页 |
| ·多状态优化设计问题的构造 | 第42页 |
| ·可靠性评估方法 | 第42-46页 |
| ·利用马尔可夫模型进行元件的可用度计算 | 第42-43页 |
| ·利用通用发生函数评估多状态系统可靠性 | 第43-46页 |
| ·实例分析 | 第46-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第六章 结论与展望 | 第48-49页 |
| ·结论 | 第48页 |
| ·后续工作展望 | 第48-49页 |
| 参考文献 | 第49-52页 |
| 致谢 | 第52-53页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第53页 |
| 攻读硕士学位期间参加的科研活动 | 第53页 |