泵车新型臂架多路阀设计
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-12页 |
| ·课题背景 | 第7页 |
| ·课题提出及研究意义 | 第7-8页 |
| ·混凝土泵车技术概述 | 第8-9页 |
| ·国内外混凝土泵车发展过程 | 第8页 |
| ·混凝土泵车构造及发展趋势 | 第8-9页 |
| ·泵车多路阀的发展与现状 | 第9-10页 |
| ·本文的研究内容与章节结构 | 第10-11页 |
| ·本章小结 | 第11-12页 |
| 第二章 泵车新型臂架多路阀的原理研究 | 第12-25页 |
| ·泵车臂架系统特点及工况分析 | 第12页 |
| ·典型流量分配系统简介 | 第12-21页 |
| ·负流量控制系统 | 第13-14页 |
| ·正流量控制系统 | 第14页 |
| ·负载敏感控制系统 | 第14-21页 |
| ·电液流量匹配系统(EFM) | 第21页 |
| ·新型泵车臂架系统回路原理分析 | 第21-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 泵车新型臂架多路阀结构设计计算 | 第25-41页 |
| ·主阀芯设计 | 第25-34页 |
| ·主阀芯结构设计 | 第26-30页 |
| ·主阀芯节流口设计 | 第30-34页 |
| ·补偿阀结构设计 | 第34-36页 |
| ·补偿阀阀芯设计 | 第34-35页 |
| ·补偿阀节流槽设计 | 第35-36页 |
| ·三通流量阀的设计 | 第36-39页 |
| ·三通流量阀阀芯设计 | 第36-38页 |
| ·三通流量阀节流槽设计 | 第38-39页 |
| ·臂架多路阀整体结构 | 第39-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 泵车新型臂架多路阀的仿真研究 | 第41-54页 |
| ·AMESIM仿真软件介绍 | 第41-42页 |
| ·AMESIM软件建模方法 | 第41-42页 |
| ·泵车新型臂架多路阀数学模型建立 | 第42-45页 |
| ·建立主阀数学模型 | 第42页 |
| ·压力补偿阀数学模型 | 第42-44页 |
| ·三通流量阀数学模型 | 第44-45页 |
| ·泵车新型臂架多路阀系统仿真研究 | 第45-53页 |
| ·仿真模型建立 | 第45-46页 |
| ·仿真模型参数设定 | 第46-48页 |
| ·仿真结果分析 | 第48-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第五章 臂架多路阀流量压力特性试验研究 | 第54-63页 |
| ·试验目的及实验内容 | 第54页 |
| ·台架试验 | 第54-57页 |
| ·试验测试设备 | 第54-55页 |
| ·试验方案 | 第55-56页 |
| ·测试结果及数据分析 | 第56-57页 |
| ·样机试验测试 | 第57-62页 |
| ·样机试验概述 | 第57-58页 |
| ·测试结果及数据分析 | 第58-62页 |
| ·试验结论 | 第62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 总结与展望 | 第63-65页 |
| 总结 | 第63-64页 |
| 展望 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 附录一 | 第68-69页 |
| 个人简历 | 第69页 |
| 作者在硕士期间发表的论文与参与项目 | 第69页 |
