铣车复合加工中心双驱进给系统动力学分析与仿真
| 摘要 | 第1-8页 |
| Abstract | 第8-10页 |
| 插图索引 | 第10-12页 |
| 附表索引 | 第12-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-25页 |
| ·课题来源 | 第13页 |
| ·课题的背景和提出 | 第13-14页 |
| ·国内外相关领域发展与研究现状 | 第14-24页 |
| ·进给系统的发展与国内外研究现状 | 第14-19页 |
| ·铣车复合加工中心简介 | 第19-20页 |
| ·双驱进给系统发展与国内外研究现状 | 第20-24页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第24-25页 |
| 第二章 铣车复合加工中心双驱进给系统与实体建模 | 第25-31页 |
| ·本课题铣车复合加工中心简介 | 第25-27页 |
| ·双驱进给系统介绍 | 第27-28页 |
| ·双驱进给技术的原理 | 第27页 |
| ·双驱进给技术本课题的应用 | 第27-28页 |
| ·铣车复合加工中心整机实体模型的建立 | 第28-30页 |
| ·双驱进给系统实体模型 | 第29页 |
| ·双驱模型简化 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 双驱进给系统动力学方程建立 | 第31-49页 |
| ·双驱进给系统动力学模型的建立 | 第31-38页 |
| ·双驱进给系统进给单元 | 第31-32页 |
| ·结合面的动力学模型与计算 | 第32-37页 |
| ·双驱进给系统动力学模型 | 第37-38页 |
| ·双驱进给系统动力学方程的建立 | 第38-46页 |
| ·多自由度系统动力学理论基础 | 第38-40页 |
| ·双驱进给系统动力学方程 | 第40-46页 |
| ·双驱进给系统模态理论计算 | 第46-48页 |
| ·模态计算理论 | 第46页 |
| ·模态计算 | 第46-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第四章 双驱进给系统动力学分析 | 第49-60页 |
| ·双驱进给系统模态分析 | 第49-55页 |
| ·模态分析基本理论 | 第49-50页 |
| ·双驱进给系统有限元建模 | 第50-52页 |
| ·模态分析结果 | 第52-55页 |
| ·模型的验证 | 第55页 |
| ·双驱进给系统谐响应分析 | 第55-58页 |
| ·谐响应分析基本理论 | 第56页 |
| ·谐响应分析模型的建立 | 第56-57页 |
| ·谐响应分析结果 | 第57-58页 |
| ·薄弱环节分析与改进 | 第58-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第五章 双驱进给系统运动仿真与优化 | 第60-71页 |
| ·仿真介绍 | 第60-61页 |
| ·虚拟样机技术的介绍 | 第60页 |
| ·ADAMS本文应用介绍 | 第60-61页 |
| ·双驱进给系统刚柔耦合模型 | 第61-66页 |
| ·耦合模型的建立 | 第61-63页 |
| ·耦合模型非线性约束的考虑 | 第63-64页 |
| ·耦合模型的运动学仿真分析 | 第64-66页 |
| ·横梁振动分析与优化 | 第66-70页 |
| ·模型输入输出通道和激振力的定义 | 第67页 |
| ·振动仿真分析 | 第67-69页 |
| ·模型参数优化 | 第69-70页 |
| ·本章小结 | 第70-71页 |
| 结论与展望 | 第71-73页 |
| 总结 | 第71-72页 |
| 展望 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-76页 |
| 致谢 | 第76-78页 |
| 附录A 攻读学位期间所发表的学术论文 | 第78页 |
