基于车联云的协调点选择机制研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 第一章 引言 | 第10-16页 |
| ·选题背景及意义 | 第10-11页 |
| ·课题研究现状 | 第11-15页 |
| ·课题解决的关键技术 | 第15页 |
| ·本文的结构安排 | 第15-16页 |
| 第二章 相关技术的研究 | 第16-20页 |
| ·概述 | 第16页 |
| ·资源发现机制 | 第16-17页 |
| ·基于静态节点网络的资源发现机制 | 第16-17页 |
| ·基于移动节点网络的资源发现机制 | 第17页 |
| ·仿真工具介绍 | 第17-19页 |
| ·OPNET | 第17-18页 |
| ·VanetMobiSim | 第18-19页 |
| ·本章小结 | 第19-20页 |
| 第三章 车联云中协调点选择机制方案设计 | 第20-41页 |
| ·概述 | 第20页 |
| ·车联云中协调点选择机制具体设计 | 第20-32页 |
| ·协调点选择标准 | 第20-22页 |
| ·协调点选择协议 | 第22-32页 |
| ·场景初始化 | 第27-28页 |
| ·两个节点首次相遇 | 第28-29页 |
| ·簇中节点的加入和退出 | 第29-30页 |
| ·两个簇的相遇 | 第30-32页 |
| ·簇间的分离 | 第32页 |
| ·车联云中协调点选择机制的实现 | 第32-40页 |
| ·基于OPNET的网络模型 | 第32-33页 |
| ·基于OPNET的节点模型 | 第33-36页 |
| ·基于OPNET的进程模型 | 第36-37页 |
| ·协调点选择标准在OPNET中的实现 | 第37-39页 |
| ·协调点选择算法在OPNET中的实现 | 第39-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 仿真实验分析 | 第41-53页 |
| ·仿真环境配置 | 第41-45页 |
| ·OPNET参数配置 | 第41页 |
| ·VanetMobiSim参数配置 | 第41-45页 |
| ·配置XML文件 | 第41-42页 |
| ·VanetMobiSim生成trace文件 | 第42页 |
| ·trace文件格式转换 | 第42-45页 |
| ·trajectory文件应用到OPNET | 第45页 |
| ·仿真结果分析 | 第45-52页 |
| ·Message数据包处理时延 | 第46-47页 |
| ·数据包收发比特数 | 第47-48页 |
| ·网络建簇成功率 | 第48-49页 |
| ·资源发现成功率 | 第49-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第五章 总结与展望 | 第53-55页 |
| ·总结 | 第53页 |
| ·展望 | 第53-55页 |
| 致谢 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-58页 |
