基于生命周期理论的中国航空业碳排放研究--以长三角地区为例
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-20页 |
| ·研究背景 | 第11-13页 |
| ·研究意义与目的 | 第13-14页 |
| ·研究意义 | 第13页 |
| ·研究目的 | 第13-14页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-17页 |
| ·关于航空业碳排放相关研究 | 第14-16页 |
| ·关于生命周期理论作为环境评价工具的相关研究 | 第16-17页 |
| ·研究内容与方法 | 第17-18页 |
| ·研究内容 | 第17页 |
| ·研究方法 | 第17-18页 |
| ·本文的创新点及研究思路 | 第18-20页 |
| ·本文创新点 | 第18-19页 |
| ·技术路线图 | 第19-20页 |
| 第二章 相关概念及理论综述 | 第20-25页 |
| ·航空业碳排放概述 | 第20-23页 |
| ·碳排放基本概念 | 第20页 |
| ·航空业碳排放概念 | 第20-21页 |
| ·全球航空业碳排放现状评价 | 第21-23页 |
| ·产品生命周期理论 | 第23-24页 |
| ·生命周期理论基本内涵 | 第23页 |
| ·生命周期理论评价步骤 | 第23-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 航空业全生命周期碳排放测算 | 第25-38页 |
| ·航空业产品全生命周期碳排放评价步骤 | 第25-28页 |
| ·航空业产品生命周期体系框架 | 第25-26页 |
| ·目的与范围的确定及数据选用标准 | 第26-27页 |
| ·航空业全生命周期碳排放评价的特殊性和局限性 | 第27-28页 |
| ·航空业全生命周期碳排放清单分析 | 第28-37页 |
| ·飞机制造阶段清单分析 | 第29-31页 |
| ·飞机投入使用阶段清单分析 | 第31-35页 |
| ·飞机维修及零部件回收利用阶段清单分析 | 第35-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第四章 长三角地区航空业全生命周期碳排放测算分析 | 第38-52页 |
| ·航空器制造阶段碳排放测算 | 第38-42页 |
| ·长三角地区航空制造业产出分析 | 第38-40页 |
| ·长三角地区航空制造业碳排放测算 | 第40-42页 |
| ·长三角地区航空制造业能耗及碳排放分析 | 第42页 |
| ·长三角地区航空运输业碳排放测算 | 第42-50页 |
| ·长三角地区机场产出状况分析 | 第43-45页 |
| ·长三角地区机场碳排放测算分析 | 第45-50页 |
| ·飞机维修及零部件回收利用过程碳排放分析 | 第50-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第五章 推动中国航空业低碳发展的建议 | 第52-56页 |
| ·明确低碳民航的目标和责任 | 第52-53页 |
| ·实现国内航空业低碳发展的对策 | 第53-56页 |
| ·飞机制造阶段低碳发展建议 | 第53页 |
| ·飞机运行阶段低碳发展建议 | 第53-54页 |
| ·飞机维修过程低碳发展建议 | 第54-56页 |
| 第六章 结论和展望 | 第56-58页 |
| ·研究结论 | 第56页 |
| ·研究的不足 | 第56页 |
| ·未来研究展望 | 第56-58页 |
| 参考文献 | 第58-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第63页 |
