我国公车私用现象原因分析及治理对策
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-9页 |
| 1 绪论 | 第9-15页 |
| ·选题依据和研究意义 | 第9-10页 |
| ·本文的研究目的 | 第10页 |
| ·相关研究状况 | 第10-13页 |
| ·国内研究现状 | 第10-12页 |
| ·国外研究现状 | 第12-13页 |
| ·本文研究思路 | 第13页 |
| ·本文的创新点和不足 | 第13-15页 |
| ·本文的创新点 | 第13-14页 |
| ·本文的局限性 | 第14-15页 |
| 2 公车使用制度及相关理论概述 | 第15-21页 |
| ·公车的概述 | 第15页 |
| ·我国现有的公车使用制度 | 第15-17页 |
| ·编制管理规定 | 第15-16页 |
| ·公车用车的配备标准 | 第16页 |
| ·公车使用的管理 | 第16-17页 |
| ·违反管理规定的处罚 | 第17页 |
| ·理论基础分析 | 第17-21页 |
| ·“主权在民”理论 | 第17-18页 |
| ·委托-代理理论 | 第18-19页 |
| ·公共选择理论 | 第19-21页 |
| 3 我国公车私用现象调查分析及产生的原因 | 第21-27页 |
| ·公车使用现状 | 第21-22页 |
| ·我国公车私用现状 | 第22-23页 |
| ·公车私用现象产生的原因 | 第23-27页 |
| ·法律规范的缺失和制度设计存在漏洞 | 第23-24页 |
| ·监督机制不完善 | 第24-25页 |
| ·官僚思想 | 第25-27页 |
| 4 国外公务用车管理和改革的经验 | 第27-34页 |
| ·国外对公务用车的使用和管理 | 第27-30页 |
| ·德国 | 第27-28页 |
| ·法国 | 第28页 |
| ·日本 | 第28页 |
| ·芬兰 | 第28-29页 |
| ·美国 | 第29-30页 |
| ·瑞典 | 第30页 |
| ·国外经验对我国公车改革的启示 | 第30-34页 |
| ·压缩公务用车的数量,缩小公务用车配备的范围 | 第30-31页 |
| ·公务用车的使用和管理要规范化 | 第31-32页 |
| ·借助市场资源满足公务活动需要 | 第32页 |
| ·加强公务用车使用的监督 | 第32-34页 |
| 5 公车私用的治理对策 | 第34-42页 |
| ·法律与制度 | 第34-35页 |
| ·完善公车制度 | 第34页 |
| ·建立相关法律 | 第34-35页 |
| ·完善监督体系 | 第35-38页 |
| ·国家内部监督 | 第35-36页 |
| ·公民监督 | 第36-37页 |
| ·媒体监督 | 第37-38页 |
| ·官员自身素质提高 | 第38-39页 |
| ·私车公用 | 第39-40页 |
| ·建立市场竞争机制 | 第40-42页 |
| 6 结语 | 第42-43页 |
| 参考文献 | 第43-46页 |
| 后记 | 第46-47页 |
