| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| ·课题研究背景与意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-14页 |
| ·国内研究现状 | 第12-13页 |
| ·国外研究现状 | 第13-14页 |
| ·本课题的目的和主要工作 | 第14页 |
| ·论文结构及章节安排 | 第14-17页 |
| 第2章 车载自组网概述与路由协议研究 | 第17-26页 |
| ·车载自组网概述 | 第17-20页 |
| ·车载自组网概念和特点 | 第17-19页 |
| ·车载自组网应用 | 第19-20页 |
| ·车载自组网路由协议研究 | 第20-23页 |
| ·车载自组网路由协议概述 | 第20-21页 |
| ·车载自组网路由协议分类 | 第21-23页 |
| ·AODV路由协议介绍 | 第23-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 基于中心度和认知差异的AODV路由协议的改进 | 第26-35页 |
| ·中心度和认知差异的概念 | 第26-28页 |
| ·结合中心度和认知差异的协议改进 | 第28-33页 |
| ·过去时间段内节点的度中心度的度量 | 第28-29页 |
| ·现阶段节点的中介中心度的度量 | 第29-31页 |
| ·对节点认知差异的预测 | 第31-33页 |
| ·协议路由过程的改进 | 第33-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第4章 跨层解决CC_AODV的拥塞问题 | 第35-48页 |
| ·跨层协议介绍 | 第35-37页 |
| ·拥塞问题的解决思路 | 第37-41页 |
| ·RTS/CTS机制中参数的提取 | 第38-40页 |
| ·剩余带宽的计算 | 第40页 |
| ·参数的整合 | 第40-41页 |
| ·协议路由过程的改进 | 第41-47页 |
| ·路由分组的改进 | 第41-42页 |
| ·路由发现过程 | 第42-44页 |
| ·路由维护过程 | 第44-45页 |
| ·路由过程的伪代码描述 | 第45-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第5章 仿真与分析 | 第48-66页 |
| ·NS2仿真软件概述 | 第48-51页 |
| ·NS2仿真步骤 | 第51-54页 |
| ·CC_AODV在NS2中的实现 | 第54-56页 |
| ·路由协议性能仿真与比较 | 第56-65页 |
| ·RWP模型下协议性能比较 | 第58-61页 |
| ·IDM_IM模型下协议性能比较 | 第61-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 第6章 总结与展望 | 第66-68页 |
| ·全文总结 | 第66-67页 |
| ·展望 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 作者在研究生期间参与项目及发表论文 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73页 |