| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 引言 | 第10-11页 |
| 1. 机动车辆贬值损失赔偿的典型案例及其争议焦点 | 第11-14页 |
| ·机动车辆贬值损失赔偿的典型案例 | 第11-13页 |
| ·上述案例的争议焦点 | 第13-14页 |
| 2. 机动车辆贬值损失问题概述 | 第14-19页 |
| ·机动车辆贬值损失的争议 | 第14-16页 |
| ·反对意见及其原因 | 第14-15页 |
| ·肯定意见及其原因 | 第15-16页 |
| ·机动车辆贬值损失的性质 | 第16-17页 |
| ·机动车辆贬值损失是客观存在的 | 第16页 |
| ·机动车辆贬值损失是直接的财产损失 | 第16-17页 |
| ·机动车辆贬值损失的定义 | 第17-19页 |
| 3. 车辆贬值损失赔偿的司法实践 | 第19-24页 |
| ·国外车辆贬值损失赔偿的司法实践 | 第19-21页 |
| ·法国关于车辆贬值损失赔偿的司法实践 | 第19-20页 |
| ·德国关于车辆贬值损失赔偿的司法实践 | 第20页 |
| ·美国关于机动车辆贬值损失的司法实践 | 第20-21页 |
| ·奥地利关于机动车辆贬值损失的司法实践 | 第21页 |
| ·国内车辆贬值损失赔偿的司法实践 | 第21-22页 |
| ·我国车辆贬值损失赔偿的司法实践中存在的问题 | 第22-24页 |
| ·机动车辆贬值损失具体数额难以确定 | 第22-23页 |
| ·机动车辆贬值损失赔偿没有具体明确的法律规定 | 第23-24页 |
| 4. 建立我国机动车辆贬值损失赔偿制度的理论依据 | 第24-27页 |
| ·机动车辆贬值损失的相关理论 | 第24-25页 |
| ·结构力学原理 | 第24页 |
| ·价值对等原理 | 第24-25页 |
| ·建立机动车辆贬值损失赔偿的理论依据 | 第25-27页 |
| ·车辆贬值损失是应获赔偿的财产损失 | 第25页 |
| ·机动车辆贬值损失的数额可以确定 | 第25-26页 |
| ·车辆贬值损失的法律依据 | 第26-27页 |
| 5. 我国机动车辆贬值损失赔偿制度的构建 | 第27-35页 |
| ·构建机动车辆贬值损失赔偿制度的意义 | 第27-29页 |
| ·有利于司法实践的统一,树立司法权威 | 第27-28页 |
| ·有利于完善法律体系,填补法律空白 | 第28页 |
| ·有利于促进我国社会的公平、正义 | 第28-29页 |
| ·构建我国机动车辆贬值损失赔偿制度的构想 | 第29-33页 |
| ·保险行业增加“机动车辆保值险” | 第29-30页 |
| ·规范机动车辆贬值损失数额鉴定程序 | 第30-33页 |
| ·完善机动车辆贬值损失赔偿相关法律规范,填补相关法律空白 | 第33页 |
| ·机动车辆贬值损失在司法实践中的具体认定 | 第33-35页 |
| ·具体考虑车辆的受损程度及受损部位 | 第33-34页 |
| ·具体考虑车辆的使用年限和新旧程度 | 第34页 |
| ·具体考虑车辆的使用性质 | 第34-35页 |
| 结语 | 第35-36页 |
| 参考文献 | 第36-38页 |
| 致谢 | 第38页 |