城市交通群体性事件的治理研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 1 绪论 | 第8-17页 |
| ·选题背景与研究意义 | 第8-10页 |
| ·选题背景 | 第8-9页 |
| ·研究意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状综述 | 第10-14页 |
| ·国外研究现状综述 | 第10-12页 |
| ·国内研究现状综述 | 第12-14页 |
| ·研究思路、研究内容和研究方法 | 第14-16页 |
| ·研究思路 | 第14页 |
| ·研究内容 | 第14-15页 |
| ·研究方法 | 第15-16页 |
| ·主要创新观点 | 第16-17页 |
| 2 城市交通群体性事件的内涵及产生机制 | 第17-27页 |
| ·群体性事件的概念 | 第17-18页 |
| ·城市交通群体性事件的内涵 | 第18-21页 |
| ·城市交通群体性事件的定义 | 第18-19页 |
| ·城市交通群体性事件的分类 | 第19-21页 |
| ·城市交通群体性事件的生成机理 | 第21-24页 |
| ·利益诉求型城市交通群体性事件的生成机理 | 第21-22页 |
| ·社会泄愤型城市交通群体性事件的生成机理 | 第22-24页 |
| ·城市交通群体性事件的扩散机理 | 第24-27页 |
| ·社会不满情绪的积累与弥漫 | 第24-25页 |
| ·参与者的情绪感染与燃烧 | 第25-27页 |
| 3 城市交通群体性事件的治理现状分析 | 第27-36页 |
| ·城市交通群体性事件处置的政策发展 | 第27-28页 |
| ·城市交通群体性事件的政府治理体系 | 第28-30页 |
| ·当前城市交通群体性事件政府治理的不足及原因分析 | 第30-36页 |
| ·当前城市交通群体性事件政府治理的不足 | 第30-34页 |
| ·当前城市交通群体性事件政府治理不足的原因分析 | 第34-36页 |
| 4 城市交通群体性事件治理的路径与对策 | 第36-42页 |
| ·疏导局中人的情绪 | 第36-37页 |
| ·树立和谐处置理念 | 第36页 |
| ·强化现代法治意识 | 第36-37页 |
| ·创造均衡博弈条件 | 第37页 |
| ·改进局中人的支付 | 第37-38页 |
| ·落实责任追究制度 | 第37-38页 |
| ·维护公众正当权益 | 第38页 |
| ·及时处理相关人员 | 第38页 |
| ·优化局中人的策略 | 第38-40页 |
| ·协商民主促进参与 | 第38-39页 |
| ·健全相关体制机制 | 第39页 |
| ·培育发展第三部门 | 第39-40页 |
| ·畅通局中人的信息 | 第40-42页 |
| ·快速准确公开信息 | 第40页 |
| ·畅通传播媒介系统 | 第40页 |
| ·重视网络舆情治理 | 第40-42页 |
| 5 结论和研究展望 | 第42-43页 |
| 致谢 | 第43-44页 |
| 参考文献 | 第44-47页 |
| 附录 | 第47页 |
| A. 作者在攻读硕士学位期间发表的论文目 | 第47页 |
| B. 作者在攻读硕士学位期间参与的课题调研 | 第47页 |
