电动助力车用新型智能充电器控制算法研究及系统实现
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-17页 |
| ·课题的研究背景及意义 | 第11页 |
| ·电动助力车用电池及其充电器的发展及趋势 | 第11-14页 |
| ·智能型电动助力车用充电器研究现状 | 第14-15页 |
| ·本文主要研究内容及章节安排 | 第15-17页 |
| 第二章 电动助力车用充电器设计的技术基础 | 第17-34页 |
| ·电动助力车用电池及其充电器概述 | 第17-23页 |
| ·电动助力车用铅酸电池的特性 | 第17-19页 |
| ·电动助力车用充电器基本结构 | 第19-23页 |
| ·电动助力车用铅酸蓄电池充电技术基本原理 | 第23-28页 |
| ·铅酸蓄电池充电方式介绍 | 第23-26页 |
| ·常规充电方式 | 第23-24页 |
| ·快速充电方式 | 第24-26页 |
| ·铅酸蓄电池充电控制策略 | 第26-28页 |
| ·电动助力车用铅酸蓄电池充电器的控制算法 | 第28-33页 |
| ·PID 控制算法 | 第28-29页 |
| ·模糊 PID 控制算法 | 第29-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第三章 电动助力车用充电器关键技术研究 | 第34-46页 |
| ·充电器性能指标要求 | 第34页 |
| ·充电器设计的总体方案 | 第34-35页 |
| ·充电器充电过程控制策略及蓄电池状态判断规则 | 第35-37页 |
| ·充电器充电过程控制策略优化 | 第35-36页 |
| ·充电器充电过程中蓄电池状态判定规则 | 第36-37页 |
| ·充电器功率输出控制策略及算法 | 第37-45页 |
| ·充电器功率变换器建模与分析 | 第37-39页 |
| ·充电器功率输出控制策略 | 第39-40页 |
| ·充电器功率输出控制算法设计与仿真 | 第40-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第四章 电动助力车用充电器设计与实现 | 第46-63页 |
| ·充电器硬件设计 | 第46-58页 |
| ·基于 UC3842 的前端控制器与驱动器设计 | 第47-51页 |
| ·基于 UC3842 的前端控制器设计 | 第47-49页 |
| ·基于 UC3842 驱动电路设计与仿真 | 第49-51页 |
| ·EMI 滤波器电路设计 | 第51-53页 |
| ·RCD 缓冲电路设计 | 第53-54页 |
| ·充电器输出反馈网络设计 | 第54-56页 |
| ·充电电压反馈电路设计 | 第54-55页 |
| ·充电电流反馈电路设计 | 第55-56页 |
| ·液晶显示模块接口电路设计 | 第56-57页 |
| ·电池反接及欠压保护电路设计 | 第57-58页 |
| ·硬件抗干扰及散热措施 | 第58页 |
| ·充电器软件设计 | 第58-62页 |
| ·系统软件设计方案 | 第58-59页 |
| ·主程序设计 | 第59-60页 |
| ·A/D 采样子程序设计 | 第60页 |
| ·PWM 输出控制子程序设计 | 第60-61页 |
| ·显示及报警子程序设计 | 第61页 |
| ·系统软件抗干扰措施 | 第61-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 第五章 充电器实物调试与结果分析 | 第63-77页 |
| ·充电器调试环境与监控系统介绍 | 第63-65页 |
| ·充电器实物调试 | 第65-74页 |
| ·恒流充电分析 | 第65-67页 |
| ·脉冲充电分析 | 第67-70页 |
| ·恒压充电分析 | 第70-72页 |
| ·浮充充电分析 | 第72-74页 |
| ·对比实验 | 第74-75页 |
| ·充电器达到的技术指标 | 第75-76页 |
| ·本章小结 | 第76-77页 |
| 第六章 结论与展望 | 第77-79页 |
| ·结论 | 第77-78页 |
| ·展望 | 第78-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-83页 |
| 攻读硕士期间取得的研究成果 | 第83-84页 |
