| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-26页 |
| ·引言 | 第12-13页 |
| ·排放法规的发展 | 第13-15页 |
| ·排放物的生成机理及节能减排技术 | 第15-21页 |
| ·微粒和氮氧的生成机理 | 第15-18页 |
| ·节能减排技术 | 第18-21页 |
| ·研究现状 | 第21-22页 |
| ·研究的目的和意义 | 第22-24页 |
| ·研究内容 | 第24-26页 |
| 第2章 试验条件及仿真模型的建立 | 第26-36页 |
| ·试验用发动机参数 | 第26-27页 |
| ·仿真模型的建立 | 第27-33页 |
| ·仿真研究的必要性 | 第27-28页 |
| ·网格模型的建立 | 第28-31页 |
| ·数学模型 | 第31-33页 |
| ·模型验证 | 第33-36页 |
| ·初始条件和边界条件 | 第33-34页 |
| ·验证结果 | 第34-36页 |
| 第3章 不同燃烧室参数对气流特性和燃烧过程的影响 | 第36-62页 |
| ·不同径深比对柴油机性能的影响 | 第36-41页 |
| ·径深比对气流特性的影响 | 第37-39页 |
| ·径深比对燃烧过程的影响 | 第39-41页 |
| ·径深比对排放的影响 | 第41页 |
| ·不同凸台斜坡形状对柴油机性能的影响 | 第41-55页 |
| ·斜坡形状对气流特性的影响 | 第42-47页 |
| ·斜坡形状对燃烧过程的影响 | 第47-54页 |
| ·斜坡形状对排放的影响 | 第54-55页 |
| ·压缩比对柴油机性能的影响 | 第55-60页 |
| ·不同负荷下压缩比的变化对燃油消耗率以及排放性能的影响 | 第55-57页 |
| ·不同转速下压缩比的变化对燃油消耗率以及排放性能的影响 | 第57-60页 |
| ·本章小结 | 第60-62页 |
| 第4章 不同喷射压力对混合气形成和燃烧过程的影响 | 第62-78页 |
| ·不同喷射压力对混合气形成的影响 | 第62-68页 |
| ·不同喷射压力对各个方向轴线上速度的影响 | 第63-65页 |
| ·不同喷射压力对各方向 jet 数的影响 | 第65-68页 |
| ·不同喷射压力对燃烧过程的影响 | 第68-70页 |
| ·不同喷射压力对排放的影响 | 第70-75页 |
| ·对总 NO 和 Soot 的影响 | 第70-72页 |
| ·研究快速 NO 的生成机理 | 第72-75页 |
| ·本章小结 | 第75-78页 |
| 第5章 全文总结及工作展望 | 第78-80页 |
| ·全文总结 | 第78-79页 |
| ·工作展望 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-84页 |
| 作者简介 | 第84-86页 |
| 致谢 | 第86页 |