| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| ·研究背景及意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究综述 | 第10-15页 |
| ·船舶路径选择和航线配船研究 | 第10-13页 |
| ·航运碳排放相关研究 | 第13-15页 |
| ·研究方法及思路 | 第15-17页 |
| 第2章 国际大宗干散货物水路运输市场分析 | 第17-39页 |
| ·大宗干散货物的定义与特点 | 第17-18页 |
| ·国际大宗干散货物贸易现状 | 第18-20页 |
| ·国际大宗干散货物供给地与需求地 | 第20-26页 |
| ·铁矿石主要供给地和需求地 | 第20-22页 |
| ·煤炭主要供给地和需求地 | 第22-25页 |
| ·散粮主要供给地和需求地 | 第25-26页 |
| ·国际大宗干散货物运输航线 | 第26-29页 |
| ·国际铁矿石运输的主要航线 | 第26-27页 |
| ·国际煤炭运输的主要航线 | 第27-28页 |
| ·国际散粮运输的主要航线 | 第28-29页 |
| ·国际大宗干散货物运输港口 | 第29-33页 |
| ·国际铁矿石码头 | 第29-31页 |
| ·国际煤炭码头 | 第31-32页 |
| ·国际散粮码头 | 第32-33页 |
| ·国际大宗干散货物船队规模和主要船型 | 第33-39页 |
| ·全球散货船队规模和运力 | 第33-37页 |
| ·内河散货船队规模和运力 | 第37-39页 |
| 第3章 航运碳成本计算方法 | 第39-45页 |
| ·碳成本定义 | 第39-40页 |
| ·航运碳排放趋势 | 第40-41页 |
| ·航运碳排放现状 | 第40页 |
| ·航运业低碳减排趋势 | 第40-41页 |
| ·航运碳成本计算方法 | 第41-45页 |
| ·碳排放量 | 第41-42页 |
| ·碳税税率 | 第42-43页 |
| ·碳成本计算公式 | 第43-45页 |
| 第4章 考虑碳成本的大宗干散货多级水运网络优化模型 | 第45-53页 |
| ·问题描述 | 第45-46页 |
| ·模型构建的影响因素 | 第46-47页 |
| ·模型的建立 | 第47-53页 |
| ·基本假设 | 第47页 |
| ·参数说明 | 第47-49页 |
| ·模型的建立 | 第49-50页 |
| ·模型解释 | 第50-53页 |
| 第5章 实证分析 | 第53-65页 |
| ·实证分析背景描述 | 第53-56页 |
| ·相关数据 | 第56-60页 |
| ·模型求解 | 第60-65页 |
| 第6章 结论和展望 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 致谢 | 第71页 |