| 摘要 | 第1-6页 |
| abstract | 第6-10页 |
| 导言 | 第10-12页 |
| 第一章 无单放货的基本法律问题 | 第12-21页 |
| 一、 基本概念及内涵 | 第12-14页 |
| （一） 凭单放货 | 第12-13页 |
| （二） 无单放货的定义 | 第13-14页 |
| 二、 无单放货产生的原因 | 第14-16页 |
| （一） 正本提单迟延到达 | 第14-15页 |
| （二） 承运人过错 | 第15页 |
| （三） 收货人过错 | 第15-16页 |
| 三、 无单放货的法律性质 | 第16-21页 |
| （一） 提单的物权性 | 第16-17页 |
| （二） 无单放货的定性 | 第17-21页 |
| 第二章 各主要国家关于无单放货的司法实践 | 第21-27页 |
| 一、 可转让提单 | 第21-22页 |
| （一） 指示提单 | 第21页 |
| （二） 不记名提单 | 第21-22页 |
| 二、 不可转让提单 | 第22-27页 |
| （一） 外国法下不可转让提单的实践 | 第23-25页 |
| （二） 中国关于不可转让提单的实践 | 第25-27页 |
| 第三章 鹿特丹规则对无单放货的最新发展 | 第27-36页 |
| 一、 不可转让运输单证（记名提单）下的无单放货 | 第27-30页 |
| （一） 未签发运输单证和签发“无须提交”的不可转让运输单证 | 第28-29页 |
| （二） 签发“必须提交”的不可转让运输单证 | 第29-30页 |
| 二、 可转让运输单证（不记名提单）下的无单放货 | 第30-31页 |
| 三、 对《鹿特丹规则》无单放货条款的评析 | 第31-36页 |
| （一） 动摇了提单的物权凭证功能 | 第31-32页 |
| （二） 缺乏可操作性 | 第32-33页 |
| （三） 控制权作用有限 | 第33-34页 |
| （四） 不能合理的分散风险 | 第34-35页 |
| （五） 损害国际单证贸易基础 | 第35-36页 |
| 第四章 对我国无单放货立法与实践的思考 | 第36-42页 |
| 一、 我国无单放货的立法现状 | 第36-39页 |
| （一） 我国《海商法》的规定 | 第36页 |
| （二） 2009 年《规定》 | 第36-39页 |
| 二、 中国应该积极应对“鹿特丹时代”的到来 | 第39-42页 |
| （一） 适当借鉴公约中的当事人意思自治原则 | 第40-41页 |
| （二） 改善我国出口贸易环境 | 第41页 |
| （三） 重视“电子单证”的作用 | 第41-42页 |
| 结语 | 第42-44页 |
| 参考文献 | 第44-48页 |
| 在读期间发表的学术论文与研究成果 | 第48-49页 |
| 致谢 | 第49-50页 |