柴油机高压共轨喷射系统的研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 引言 | 第7-15页 |
| ·研究背景与研究意义 | 第7-10页 |
| ·国外研究综述 | 第10-13页 |
| ·位置控制电控燃油喷射系统 | 第10-12页 |
| ·时间控制电控燃油喷射系统 | 第12-13页 |
| ·压力-时间控制电控燃油喷射系统 | 第13页 |
| ·高压共轨燃油喷射系统 | 第13页 |
| ·国内研究状况 | 第13-14页 |
| ·本论文的研究主要内容 | 第14-15页 |
| 第二章 BOSCH高压共轨系统及其喷油系统的原理 | 第15-25页 |
| ·BOSCH高压共轨系统及工作原理 | 第15-16页 |
| ·Bosch高压共轨系统的整体结构 | 第15-16页 |
| ·BOSCH高压共轨喷射系统原理 | 第16-25页 |
| ·Bosch高压共轨喷射系统的燃油高压泵 | 第17-18页 |
| ·Bosch高压共轨喷射系统的共轨管 | 第18-20页 |
| ·Bosch高压共轨喷射系统的喷油器 | 第20-21页 |
| ·Bosch高压共轨喷射系统的轨压传感器 | 第21-22页 |
| ·Bosch高压共轨系统的凸轮位置传感器 | 第22页 |
| ·Bosch高压共轨系统的转速传感器 | 第22-23页 |
| ·Bosch高压共轨系统的凸轮轴相位传感器 | 第23-24页 |
| ·Bosch高压共轨系统的空气流量传感器 | 第24-25页 |
| 第三章 实验研究与结果分析 | 第25-36页 |
| ·实验设备 | 第25-26页 |
| ·实验原理 | 第26页 |
| ·实验步骤 | 第26-27页 |
| ·实验数据 | 第27页 |
| ·不同垫片厚度对喷油量的影响 | 第27-30页 |
| ·全负荷时喷油量的变化 | 第27-28页 |
| ·部分负荷时喷油量的变化 | 第28页 |
| ·怠速时喷油量的变化 | 第28-29页 |
| ·低压预喷时喷油量的变化 | 第29页 |
| ·高压预喷时喷油量的变化 | 第29-30页 |
| ·不同垫片厚度对喷油时间的影响 | 第30-32页 |
| ·全负荷时喷油时间的变化 | 第30页 |
| ·部分负荷时喷油时间的变化 | 第30-31页 |
| ·怠速时喷油时间的变化 | 第31页 |
| ·低压预喷时喷油时间的变化 | 第31-32页 |
| ·高压预喷时喷油时间的变化 | 第32页 |
| ·不同垫片厚度对回油量的影响 | 第32-35页 |
| ·全负荷时回油量的变化 | 第32-33页 |
| ·部分负荷时回油量的变化 | 第33页 |
| ·部分负荷时回油量的变化 | 第33-34页 |
| ·低压预喷时回油量的变化 | 第34页 |
| ·高压预喷时回油量的变化 | 第34-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第四章 全文小结以及展望 | 第36-37页 |
| ·全文小结 | 第36页 |
| ·展望 | 第36-37页 |
| 参考文献 | 第37-40页 |
| 致谢 | 第40页 |
