桥梁船撞数值模拟重力与浮力分析
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-24页 |
| ·引言 | 第8-10页 |
| ·船撞研究分类 | 第10-11页 |
| ·碰撞力学研究现状 | 第11-13页 |
| ·船桥碰撞数值计算现状 | 第13-14页 |
| ·LS-DYNA简介及船撞简化公式 | 第14-24页 |
| ·LS-DYNA简介 | 第14-15页 |
| ·碰撞力学基本理论 | 第15-19页 |
| ·桥梁船撞力简化计算公式 | 第19-22页 |
| ·本文研究的内容及框架 | 第22-24页 |
| 第二章 船桥碰撞有限元动力计算 | 第24-31页 |
| ·有限元计算控制方程 | 第24-25页 |
| ·有限元基本解法 | 第25页 |
| ·LS-DYNA数值模拟中的关键技术 | 第25-29页 |
| ·接触算法 | 第25-27页 |
| ·质量缩放 | 第27页 |
| ·显式积分的时间控制 | 第27-28页 |
| ·材料的选取 | 第28-29页 |
| ·沙漏的控制 | 第29页 |
| ·接触类型 | 第29-31页 |
| ·单面接触 | 第29-30页 |
| ·点面接触 | 第30页 |
| ·面面接触 | 第30-31页 |
| 第三章 弧形防撞设施数值仿真失真现象 | 第31-42页 |
| ·万州长江大桥概况 | 第31-32页 |
| ·弧形升降式防撞装置 | 第32-35页 |
| ·防撞装置简介 | 第32-33页 |
| ·导向井 | 第33-34页 |
| ·防撞带 | 第34-35页 |
| ·浮筒 | 第35页 |
| ·船舶计算模型 | 第35-37页 |
| ·船艏构造 | 第36-37页 |
| ·船体单元划分 | 第37页 |
| ·船体材料本构关系 | 第37页 |
| ·数值仿真失真现象 | 第37-40页 |
| ·相关方法的探索 | 第40-42页 |
| ·施加浮力压强 | 第40页 |
| ·流固耦合 | 第40-42页 |
| 第四章 简易方法数值模拟分析 | 第42-69页 |
| ·简化设计思想 | 第42-43页 |
| ·500T船舶计算分析 | 第43-59页 |
| ·500T船舶平面约束工况 | 第44-48页 |
| ·500T船舶船尾约束工况 | 第48-53页 |
| ·500T船舶施加弹簧工况 | 第53-59页 |
| ·计算工况的对比 | 第59页 |
| ·3000T船舶计算对比 | 第59-69页 |
| ·3000T船舶无约束工况 | 第59-63页 |
| ·3000T船舶施加弹簧工况 | 第63-69页 |
| 第五章 总结与展望 | 第69-70页 |
| ·总结 | 第69页 |
| ·展望 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-73页 |
