车载通信系统非线性特性及其干扰仿真分析
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-11页 |
| §1.1 研究背景及国内外发展现状 | 第7-9页 |
| §1.2 本文工作的应用意义 | 第9页 |
| §1.3 本文的主要工作 | 第9-11页 |
| 第二章 车载通信系统非线性特性及其分析方法研究 | 第11-29页 |
| §2.1 引言 | 第11页 |
| §2.2 非线性特性概述 | 第11-13页 |
| ·非线性特性的基本概念 | 第11-12页 |
| ·通信系统中的非线性分类 | 第12-13页 |
| §2.3 有源非线性及其干扰问题 | 第13-18页 |
| ·有源非线性的产生机理 | 第13-15页 |
| ·电路平衡设计对有源非线性的影响 | 第15-17页 |
| ·有源非线性干扰问题 | 第17-18页 |
| §2.4 无源非线性及其干扰问题 | 第18-25页 |
| ·无源非线性的微观机理 | 第19-20页 |
| ·无源非线性的影响因素 | 第20页 |
| ·无源互调(PIM)问题 | 第20-25页 |
| §2.5 非线性分析方法研究 | 第25-29页 |
| ·Power级数法 | 第25-26页 |
| ·Volterra级数法 | 第26-28页 |
| ·方法对比及适用性分析 | 第28-29页 |
| 第三章 非线性干扰分析及仿真计算 | 第29-52页 |
| §3.1 引言 | 第29页 |
| §3.2 收发信机间的干扰耦合原理 | 第29-33页 |
| ·收发信机间耦合原理 | 第30页 |
| ·输入接收机的干扰功率电平 | 第30-32页 |
| ·干扰判断条件 | 第32-33页 |
| §3.3 互调干扰计算模型 | 第33-41页 |
| ·互调分类 | 第33-34页 |
| ·互调干扰分析 | 第34-37页 |
| ·互调干扰量计算 | 第37-40页 |
| ·接收机互调算例 | 第40-41页 |
| §3.4 谐波干扰计算模型 | 第41-47页 |
| ·谐波干扰分析 | 第41-42页 |
| ·谐波干扰量计算 | 第42-45页 |
| ·谐波干扰算例 | 第45-47页 |
| §3.5 减敏模型 | 第47-52页 |
| ·减敏计算模型 | 第47-49页 |
| ·减敏算例 | 第49-52页 |
| 第四章 计算模型的软件实现 | 第52-58页 |
| §4.1 引言 | 第52页 |
| §4.2 软件的总体功能简述 | 第52-54页 |
| §4.3 互调谐波模块的软件实现说明 | 第54-58页 |
| ·谐波干扰计算模块 | 第55-56页 |
| ·互调干扰计算模块 | 第56-58页 |
| 第五章 总结与展望 | 第58-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 研究成果 | 第63-64页 |
