广州大型商业建筑外部交通设计分析研究
摘要 | 第1-6页 |
ABSTRACT | 第6-11页 |
第一章 绪论 | 第11-18页 |
·课题研究的背景与缘起 | 第11-12页 |
·课题研究的目的与意义 | 第12-13页 |
·课题研究的目的 | 第12页 |
·课题研究的意义 | 第12-13页 |
·国内外相关研究现状 | 第13-15页 |
·国外研究现状 | 第13-14页 |
·国内研究现状 | 第14-15页 |
·课题研究的内容与方法 | 第15-17页 |
·课题研究的内容 | 第15-16页 |
·课题研究的方法 | 第16-17页 |
·课题研究的框架 | 第17-18页 |
第二章 广州大型商业建筑外部交通的概述 | 第18-36页 |
·相关概念 | 第18-20页 |
·大型商业建筑 | 第18-19页 |
·商业流线 | 第19页 |
·商圈理论 | 第19-20页 |
·大型商业建筑外部交通的研究范围 | 第20页 |
·广州大型商业建筑及外部交通的发展 | 第20-23页 |
·广州商业的发展 | 第20-22页 |
·外部交通的发展 | 第22-23页 |
·广州大型商业建筑外部交通现状 | 第23-34页 |
·大型商业建筑出入口现状 | 第23-26页 |
·大型商业建筑外部交通流线组织现状 | 第26-31页 |
·停车空间现状 | 第31-33页 |
·无障碍设计现状 | 第33-34页 |
·广州大型商业建筑外部交通的突出问题 | 第34-35页 |
·本章小结 | 第35-36页 |
第三章 广州大型商业建筑外部交通的影响因素 | 第36-50页 |
·城市因素对于外部交通的影响 | 第36-39页 |
·商业规模 | 第36-37页 |
·商业布局 | 第37-39页 |
·人流因素对于外部交通的影响 | 第39-42页 |
·人流分布 | 第39-40页 |
·出行方式 | 第40-42页 |
·建筑因素对于外部交通的影响 | 第42-46页 |
·场地环境 | 第42-43页 |
·建筑平面 | 第43-46页 |
·空间因素对于外部交通的影响 | 第46-49页 |
·街道尺度 | 第46-47页 |
·广场尺度 | 第47-48页 |
·行为尺度 | 第48-49页 |
·小结 | 第49-50页 |
第四章 广州大型商业建筑外部交通设计分析与策略 | 第50-86页 |
·广州大型商业建筑外部交通的设计原则 | 第50-52页 |
·外部交通与商业空间功能的便捷性 | 第50页 |
·外部交通与商业空间转换的可达性 | 第50-51页 |
·外部交通与商业空间组织的立体化 | 第51页 |
·外部交通与商业空间引导的可识别性 | 第51-52页 |
·广州大型商业建筑外部交通的设计要素 | 第52-74页 |
·与城市道路关系 | 第52-54页 |
·场地出入口 | 第54-56页 |
·人行出入口 | 第54-55页 |
·车行出入口 | 第55-56页 |
·建筑出入口 | 第56-58页 |
·机动车交通 | 第58-65页 |
·公共交通 | 第58-60页 |
·购物车流 | 第60-62页 |
·货运及工作人员车流 | 第62-65页 |
·停车 | 第65-69页 |
·停车需求 | 第65-67页 |
·停车场设计 | 第67-69页 |
·步行交通 | 第69-71页 |
·非机动车交通 | 第71-73页 |
·无障碍设计 | 第73-74页 |
·大型商业建筑外部交通设计相关策略 | 第74-84页 |
·布局形式的处理 | 第74页 |
·立体接口的设置 | 第74-77页 |
·外部空间的融合 | 第77-78页 |
·交通流线的组织 | 第78-82页 |
·立体的人车分离形式 | 第78-79页 |
·多层次立体交通模式 | 第79-82页 |
·步行系统的完善 | 第82-84页 |
·小结 | 第84-86页 |
第五章 实例分析 | 第86-98页 |
·实例 1 白云万达 | 第86-89页 |
·实例 2 天河城——正佳广场 | 第89-97页 |
·外部交通状况 | 第89-91页 |
·外部交通设计 | 第91-93页 |
·天河城 | 第91-92页 |
·正佳广场 | 第92-93页 |
·外部交通问题 | 第93-97页 |
·小结 | 第97-98页 |
结语 | 第98-99页 |
参考文献 | 第99-103页 |
攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第103-104页 |
致谢 | 第104页 |