城市轨道交通客流竞争理论与方法研究
| 摘要 | 第1-9页 |
| ABSTRACT | 第9-15页 |
| 第一章 绪论 | 第15-25页 |
| ·城市轨道交通简介 | 第15页 |
| ·课题研究背景 | 第15-17页 |
| ·国内外研究现状 | 第17-22页 |
| ·有关出行方式选择的研究 | 第17-19页 |
| ·有关交通客流吸引的研究 | 第19-20页 |
| ·有关城市交通方式竞争的研究 | 第20-22页 |
| ·研究目标和主要内容 | 第22-25页 |
| 第二章 相关理论基础 | 第25-41页 |
| ·非集计方法 | 第25-33页 |
| ·非集计模型的理论基础 | 第25-28页 |
| ·交通选择方式的MNL模型构建方法 | 第28-32页 |
| ·非集计方法在交通领域中的应用 | 第32-33页 |
| ·自组织理论 | 第33-40页 |
| ·自组织的概述 | 第33-36页 |
| ·城市交通客流系统自组织演化 | 第36-39页 |
| ·自组织理论在交通领域中的应用 | 第39-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第三章 城市轨道交通客流形成机理 | 第41-61页 |
| ·出行者交通需求 | 第42-52页 |
| ·交通需要 | 第43-49页 |
| ·支付能力 | 第49-50页 |
| ·交通需求层次理论 | 第50-52页 |
| ·出行决策 | 第52-54页 |
| ·决策依据 | 第52-53页 |
| ·决策过程 | 第53-54页 |
| ·出行交通方式选择分析 | 第54-58页 |
| ·确定特征变量 | 第54-55页 |
| ·交通方式选择因素分析 | 第55-58页 |
| ·本章小结 | 第58-61页 |
| 第四章 城市轨道交通客流吸引机制研究 | 第61-77页 |
| ·轨道交通站点客流吸引方式 | 第61-64页 |
| ·步行吸引区 | 第62-63页 |
| ·换乘吸引区 | 第63-64页 |
| ·客流吸引范围 | 第64-68页 |
| ·单一站点 | 第64-66页 |
| ·站点吸引力模型 | 第66页 |
| ·两相邻站点 | 第66-68页 |
| ·轨道交通站点客流吸引 | 第68-75页 |
| ·站点属性与客流吸引力 | 第68-69页 |
| ·计算方法 | 第69-75页 |
| ·本章小结 | 第75-77页 |
| 第五章 轨道交通客流系统竞争机制研究 | 第77-107页 |
| ·一维客流系统的自然演化机制 | 第77-80页 |
| ·二维客流系统的竞争演化机制 | 第80-96页 |
| ·二维客流竞争模型 | 第81页 |
| ·稳定性分析 | 第81-92页 |
| ·示例分析 | 第92-96页 |
| ·三维客流系统竞争演化模型 | 第96-106页 |
| ·三维客流系统的竞争模型 | 第96-99页 |
| ·稳定性分析 | 第99-101页 |
| ·示例分析 | 第101-106页 |
| ·本章小结 | 第106-107页 |
| 第六章 总结及展望 | 第107-111页 |
| ·工作总结 | 第107-108页 |
| ·本文主要创新点 | 第108-109页 |
| ·进一步研究与展望 | 第109-111页 |
| 参考文献 | 第111-119页 |
| 致谢 | 第119-121页 |
| 作者发表论文和参加的科研项目 | 第121页 |
