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高速铁路软土路基沉降预测研究

摘要第1-6页
Abstract第6-10页
第一章 绪论第10-15页
   ·研究的背景和意义第10-11页
   ·高速铁路路基沉降的工后沉降第11-13页
     ·高速铁路路基的工后沉降定义和组成第11-12页
     ·国内外高速铁路路基工后沉降的控制标准第12-13页
   ·软土地基沉降计算及预测方法的研究现状第13-14页
   ·本文研究的目的和主要内容第14页
 本章小结第14-15页
第二章 高速铁路软土路基变形的计算方法第15-26页
   ·概述第15页
   ·软土沉降量计算的经验公式法第15-19页
     ·瞬时沉降的计算法第16页
     ·主固结沉降的计算法第16-18页
     ·次固结沉降的计算法第18-19页
     ·最终沉降的计算法第19页
   ·软土地基沉降量计算的数值分析法第19-21页
     ·软土地基沉降计算的差分法第19-20页
     ·软土地基沉降计算的有限元法第20-21页
   ·基于实测变形数据推算最终沉降第21-25页
     ·双曲线法第21-23页
     ·三点法第23页
     ·修正指数函数法第23页
     ·星野法第23-24页
     ·浅岗法第24-25页
 本章小结第25-26页
第三章 软土路基沉降监测控制及实测数据第26-35页
   ·工程概况第26页
   ·监测内容及研究意义第26-27页
     ·监测的内容第26页
     ·研究的意义第26-27页
   ·沉降监控体系第27-28页
   ·路基沉降监测第28-30页
     ·监测点的布置第29-30页
   ·路基沉降观测方案第30-31页
     ·沉降变形观测网的建立第30页
     ·观测及采集数据的方法第30-31页
   ·测量数据第31-32页
   ·沉降分析第32-34页
 本章小结第34-35页
第四章 软土路基沉降的数值模拟第35-55页
   ·概述第35页
   ·FLAC~(3D)有限差分程序第35-38页
     ·FLAC~(3D)的计算原理第36页
     ·FLAC~(3D)的计算模式第36-37页
     ·FLAC~(3D)与有限元法的比较第37-38页
   ·FLAC~(3D)分析计算步骤第38-42页
     ·有限差分网格的生成第38-40页
     ·FLAC~(3D)的运动方程第40页
     ·FLAC~(3D)的本构特性第40-41页
     ·初始和边界条件第41页
     ·Flac3D的求解过程第41-42页
   ·数值计算第42-50页
     ·计算模型和参数选取第42-44页
     ·模型的范围和边界条件的设置第44-45页
     ·数值模拟计算结果第45-48页
     ·其它断面数值模拟结果第48-50页
   ·高速铁路路基动力分析第50-54页
     ·路基动力模型第50-51页
     ·动力模型参数的确定第51页
     ·动力荷载的确定第51-52页
     ·边界条件的设置第52-53页
     ·力学阻尼的选取第53页
     ·动力计算结果的分析第53-54页
 本章小结第54-55页
第五章 软土路基沉降的灰色理论预测及应用第55-79页
   ·概述第55-56页
   ·灰色理论预测的方法第56-64页
     ·灰色系统理论的概念及原理第56-57页
     ·灰色理论的预测模型第57-58页
     ·数据处理的方法第58-59页
     ·灰色 GM(1,1)模型第59-60页
     ·灰色 GM(1,1)模型的精度检验第60-62页
     ·灰色残差 GM(1,1)模型第62-63页
     ·GM(1,1)模型的适用范围第63页
     ·Verhulst 模型第63-64页
   ·灰色模型在工程中的应用第64-78页
     ·不等时距模型的建立第64-65页
     ·软土路基沉降的预测第65-75页
     ·灰色模型预测结果的分析第75-76页
     ·工后沉降量的预测第76-78页
 本章小结第78-79页
第六章 结论与展望第79-81页
   ·结论第79页
   ·展望第79-81页
参考文献第81-83页
附录 附表第83-87页
攻读硕士学位期间发表的学术论文第87-88页
致谢第88-89页

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